工業(yè)機器人作為制造業(yè)的構成部分，與制造業(yè)發(fā)展的經濟規(guī)律密切相關，因此研究工業(yè)機器人需首先對其發(fā)展歷程和趨勢有清晰的認識。

隨著創(chuàng)業(yè)投資(VC)交易大幅成長，“機器人”領域正迅速崛起，預計在2020年后將有機會看到營收陡峭成長的趨勢。業(yè)界專家并預期，當越來越多的中國工廠開始運轉以及使用更多自動系統(tǒng)后，還可能看到市場長期穩(wěn)定成長與降價。

根據ABIResearch機器人研究總監(jiān)DanKara表示，工業(yè)機器人由于在亞洲迅速擴展以及更多低成本、高質量的系統(tǒng)出現(xiàn)，預計將在2020年之后出現(xiàn)強勁的成長。他并預期中國將在幾年內超越美國，成為最大的工業(yè)機器人市場。

目前機器人成為各企業(yè)爭相“搶灘”的市場，很多投資方都積極參與到機器人行業(yè)當中。對于企業(yè)來說，首先需要務實，先把自己手上的產品做好，從產品的角度贏得市場和用戶的尊重。目前，市場迫切需要一些標準和準則，建立更好的競爭環(huán)境。

我國工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展快，但始終存在著產業(yè)核心競爭力不強等問題。相關資料顯示，在重載工業(yè)機器人的成本構成中，35%左右是減速器，20%左右是伺服電機與驅動器，15%左右是控制器，而機械加工本體只占15%左右。由于各種核心部件都需要進口，因此與國外產品相比，中國的工業(yè)機器人市場競爭力還有待提升。

首先是技術水平不高，自主品牌率低。目前國產工業(yè)機器人大多數是三軸到五軸機器人，六軸以上的高端機器人，85%為國外品牌，智能應用才剛剛起步。

其次是機器人使用密度低。目前我國制造業(yè)萬名工人擁有的工業(yè)機器人只有40臺，不及發(fā)達國家的15%，而且目前精度、壽命、可靠性等方面與國外機器人相比還有較大的差距。

最后是低水平重復建設普遍。國內不少機器人企業(yè)不夠重視技術研發(fā)，關鍵零部件、元器件缺失。據統(tǒng)計，我國機器人生產企業(yè)近千家，其中大部分是以組裝和代加工為主，出現(xiàn)了一哄而上的現(xiàn)象。

目前，美國在機器人技術創(chuàng)新方面表現(xiàn)活躍，歐洲和日本是工業(yè)機器人的主要供應商，并已實現(xiàn)傳感器、控制器、精密減速器等核心零部件的完全自主化。但從應用來看，全球范圍內工業(yè)機器人并未全面滲透所有行業(yè)所有環(huán)節(jié)，即使發(fā)達國家也是如此。

伴隨著人口紅利的消失和產業(yè)的轉型升級，工業(yè)機器人等產品迎來快速增長的爆發(fā)點。在規(guī)上工業(yè)統(tǒng)計的產品中，工業(yè)機器人、新能源汽車、集成電路等產品持續(xù)保持著高速增長。一方面是因為它們仍然處于產品生命周期的快速成長期，基數較低；另一方面是因為這些產品符合產業(yè)升級方向，需求量比較大。

當下，工業(yè)機器人向更深更廣方向的發(fā)展以及機器人智能化水平的提高，機器人的應用范周還在不斷地擴大。人工智能技術在智力競賽、無人駕駛、語音識別、圖像識別等領域均逐漸邁入快速發(fā)展階段，人工智能技術在世界范圍內將實現(xiàn)很多突破。將人工智能的一些技術應用到機器人上面，比如深度學習、感知、神經網絡等，未來的機器人將更加智能化。

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