單靠數(shù)字化還不足以實(shí)現(xiàn)真正的大規(guī)模定制和批量為1生產(chǎn)。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代同樣依靠在機(jī)械設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)控制硬件方面的新方法。這兩個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的突破性創(chuàng)新構(gòu)成了ACOPOStrak的核心 – 此智能輸送系統(tǒng)的革命性設(shè)計(jì)將使自適應(yīng)制造系統(tǒng)成為可能，并在柔性和高效生產(chǎn)方面預(yù)示著一個(gè)新紀(jì)元的到來(lái)。

制造企業(yè)一直都在尋找解決方案，以便使新產(chǎn)品更快地推向市場(chǎng)，并使其在全球市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。此項(xiàng)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵在于尋找一種可最大限度提高設(shè)備綜合效率（OEE）和生產(chǎn)率的方法，甚至在大規(guī)模生產(chǎn)批量為1的定制化產(chǎn)品時(shí)亦是如此?！斑^(guò)多地討論基于通信技術(shù)和軟件的數(shù)字化議題太過(guò)狹隘，”貝加萊機(jī)電技術(shù)經(jīng)理Robert Kickinger表示。新一代要求還呼喚對(duì)產(chǎn)品通過(guò)機(jī)器和生產(chǎn)系統(tǒng)時(shí)的輸送方式進(jìn)行徹底而全新的思考–貝加萊已經(jīng)加快步伐應(yīng)對(duì)此項(xiàng)挑戰(zhàn)：“在開發(fā)智能型ACOPOStrak輸送系統(tǒng)時(shí)，”他說(shuō)道，“我們已經(jīng)為實(shí)現(xiàn)革命性的全新機(jī)器概念鋪平了道路。”
    轉(zhuǎn)向器提升OEE
    那么，是什么使得智能輸送系統(tǒng)如此獨(dú)特地適合實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)自動(dòng)化過(guò)程呢？“轉(zhuǎn)向器–毫不夸張地說(shuō)–是系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，”Kickinger解釋道?！八?00%電磁的，因此完全無(wú)磨損?！比缤咚俟方徊婵冢珹COPOStrak轉(zhuǎn)向器可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的分流與合流?！稗D(zhuǎn)向器可以讓穿梭車全速換軌，且不會(huì)影響生產(chǎn)率，”他強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
    大批量生產(chǎn)的物品，如瓶裝飲料，可以在輸送過(guò)程中分成定制化的六瓶裝 – 三瓶一種口味，另兩瓶一種口味，剩下一瓶第三種口味 – 無(wú)需改變?nèi)魏斡布?。轉(zhuǎn)向器還可以讓有缺陷的產(chǎn)品一經(jīng)識(shí)別就被挑選出來(lái)，而不是像傳統(tǒng)系統(tǒng)那樣繼續(xù)輸送到生產(chǎn)線的末端。這對(duì)整體生產(chǎn)力有著積極的影響。
    并行處理
    ACOPOStrak及其轉(zhuǎn)向器還為實(shí)現(xiàn)并行處理增加了一個(gè)全新的柔性維度。產(chǎn)品流可以分開，通過(guò)多個(gè)處理站，然后進(jìn)一步匯集到下游生產(chǎn)線。這樣，生產(chǎn)速度就不會(huì)再受到具有最慢處理時(shí)間的站點(diǎn)限制?！敖K端用戶可以在不增加相應(yīng)機(jī)器占地面積的情況下提高生產(chǎn)力，”Kickinger解釋道。換句話說(shuō)，ACOPOStrak可以提升每平方米的產(chǎn)出?！白罱K，這意味著更高的ROI，”他補(bǔ)充道。當(dāng)您在用這種智能輸送系統(tǒng)建造機(jī)器或生產(chǎn)線時(shí)，您將擁有模塊化和柔性化，可根據(jù)需求變化添加各個(gè)軌道部分和處理站。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)所設(shè)想的真正的自適應(yīng)、可擴(kuò)展機(jī)器將成為現(xiàn)實(shí)。
    基于ACOPOStrak的制造系統(tǒng)亦具備較佳的容錯(cuò)性。如果裝瓶生產(chǎn)線上的一個(gè)閥門出現(xiàn)問(wèn)題，那么瓶子就不會(huì)再被送到該閥門。有缺陷的閥門不會(huì)造成浪費(fèi)，這會(huì)使OEE質(zhì)量因素有很大的差別。
    零停機(jī)換型
    支持熱插拔的穿梭車可以實(shí)現(xiàn)免工具更換，從而實(shí)現(xiàn)前所未有的可用性。在更換產(chǎn)品時(shí)，操作員需要做的就是將新穿梭車的車輪放在導(dǎo)軌上。穿梭車純粹由永磁體保持在軌道上。在軌道布置中加入維修道可以使換型和維保變得更高效?！斑@種思維方式就像冰球中的板凳席，”Kickinger說(shuō)道。新的穿梭車安裝在維修道內(nèi)，然后通過(guò)轉(zhuǎn)向器引導(dǎo)至軌道的實(shí)際生產(chǎn)線。同樣，任何不再需要的穿梭車都可以簡(jiǎn)單地改道至維修道?！八羞@些都是在全速生產(chǎn)的情況下進(jìn)行的，”他強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
    ACOPOStrak的絕對(duì)設(shè)計(jì)柔性使其能夠通過(guò)以不同的組合方式安排軌道段，將其變成各種開放和封閉式布局。軌道系統(tǒng)的核心是由四種模塊化軌道段組裝而成的直線電機(jī)：一個(gè)直線段，一個(gè)45°段，兩個(gè)22.5°段 – 一個(gè)向右彎曲，另一個(gè)向左彎曲?！?ACOPOStrak可以完美地適應(yīng)任何生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，”Kickinger解釋道?！芭c此同時(shí)，它還開創(chuàng)了全新的機(jī)器設(shè)計(jì)，這是以前從未有過(guò)的。”
    高度動(dòng)態(tài)和柔性
    然而，智能輸送系統(tǒng)提供的不僅僅是柔性：它在性能上也是無(wú)與倫比的。該系統(tǒng)擁有5 g加速度，最高速度超過(guò)4米/秒，最小產(chǎn)品間距只有50毫米。“當(dāng)你將這些性能數(shù)字與轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn)與設(shè)計(jì)柔性相結(jié)合的時(shí)候 – 這是一個(gè)市場(chǎng)上前所未有的整體方案，”這位機(jī)電專家說(shuō)道，他對(duì)行業(yè)處于生產(chǎn)力飛躍和投資回報(bào)加速的邊緣相當(dāng)有信心。
    加快上市時(shí)間
    貝加萊提供了廣泛的軟件功能，以使ACOPOStrak以較少時(shí)間和較小努力投入運(yùn)行。相同的應(yīng)用程序代碼可以在仿真中或在實(shí)際硬件上執(zhí)行，沒(méi)有任何限制?！伴_發(fā)人員可以根據(jù)需要隨時(shí)在仿真和實(shí)際硬件之間來(lái)回切換，”Kickinger解釋道。這大大縮短了開發(fā)和調(diào)試時(shí)間?！霸谏鲜袝r(shí)間方面，這是一個(gè)令人難以置信的優(yōu)勢(shì)。”
    開發(fā)人員也受益于面向過(guò)程編程。他們只需要簡(jiǎn)單地描述在軌道上定義產(chǎn)品流的規(guī)則即可，而不必為多個(gè)軸和穿梭車進(jìn)行單獨(dú)編程。集成防碰撞功能的自主交通控制需要開發(fā)人員進(jìn)行進(jìn)一步處理。
    大規(guī)模定制
    利用ACOPOStrak，貝加萊設(shè)計(jì)了一個(gè)解決方案，使得柔性化、模塊化制造系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高收益運(yùn)行?！拔覀兊南到y(tǒng)能夠提高設(shè)備綜合效率，實(shí)現(xiàn)高投資回報(bào)，并縮短上市時(shí)間，”Kickinger總結(jié)道。緊接著，行業(yè)就能駛?cè)胝嬲拇笠?guī)模定制的快車道。
    作者：Carmen Klingler-Deiseroth，自由撰稿人
    批量為1生產(chǎn)有利可圖
    個(gè)性化產(chǎn)品需求不斷增加，消費(fèi)者愿意為此付出更高的價(jià)格。因此，大規(guī)模定制可以帶來(lái)極為誘人的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。然而，以具有成本效益的方式實(shí)施新方法仍然是大多數(shù)工業(yè)部門的主要挑戰(zhàn)。這是因?yàn)橄到y(tǒng)柔性的增加通常伴隨著設(shè)備綜合效率（OEE）的降低。
    因此，大規(guī)模定制的目標(biāo)是將OEE的三個(gè)因素 – 可用性、性能和質(zhì)量 – 保持在與大規(guī)模生產(chǎn)相一致的水平上。此外，制造商還將尋求最大化的投資回報(bào)（ROI），并最大限度地減少新產(chǎn)品和改進(jìn)型產(chǎn)品的上市時(shí)間（TTM）。這是從經(jīng)濟(jì)角度進(jìn)行大規(guī)模定制的唯一途徑。

ACOPOStrak的加速度超過(guò)5 g，最高速度超過(guò)4米/秒。

其純電磁轉(zhuǎn)向器可以以全速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的分流與合流

為了更換產(chǎn)品，操作員只需要將新穿梭車的車輪放置在維修道的導(dǎo)軌上，而軌道上其余部分的生產(chǎn)則會(huì)繼續(xù)全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

ACOPOStrack的絕對(duì)設(shè)計(jì)柔性使其能夠通過(guò)以不同的組合方式安排軌道段，將其變成各種開放和封閉式布局。

大批量生產(chǎn)的物品，如瓶裝飲料，可以在輸送過(guò)程中分成定制化的六瓶裝。

關(guān)于貝加萊
    貝加萊是一個(gè)總部位于奧地利并擁有遍布全球分支機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型自動(dòng)化企業(yè)，2017年7月，貝加萊成為ABB集團(tuán)的一個(gè)業(yè)務(wù)單元。作為全球工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，貝加萊融合了前沿技術(shù)與先進(jìn)的工程能力，為各個(gè)產(chǎn)業(yè)客戶提供機(jī)器與工廠自動(dòng)化、運(yùn)動(dòng)控制、HMI以及集成安全技術(shù)的完整解決方案。通過(guò)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)如OPC UA、POWERLINK和openSAFETY以及貝加萊強(qiáng)大的Automation Studio軟件開發(fā)環(huán)境，貝加萊不斷重新定義自動(dòng)化工程的未來(lái)。貝加萊保持持續(xù)的創(chuàng)新精神，為客戶提供更為簡(jiǎn)化以及超出預(yù)期的工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域前沿技術(shù)與方案。
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