減速機(jī)是我國(guó)基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一，在國(guó)家宏觀調(diào)控的持續(xù)驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)逐漸發(fā)展為國(guó)際減速機(jī)行業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)引進(jìn)和大型減速機(jī)企業(yè)不斷的研發(fā)攻關(guān)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝水平和質(zhì)量控制等方面，已逐漸縮小與世界先進(jìn)水平的差距。

減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)品分類(lèi)

減速機(jī)(有時(shí)稱(chēng)減速器、齒輪箱、變速箱)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置。

減速器的種類(lèi)繁多，主要包括工業(yè)通用減速機(jī)和工業(yè)專(zhuān)用減速機(jī)。其中按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。專(zhuān)業(yè)減速機(jī)按照應(yīng)用領(lǐng)域主要分為船用齒輪箱、冶金齒輪箱、風(fēng)力發(fā)電齒輪箱、航天航空齒輪箱、機(jī)器人專(zhuān)用減速機(jī)。

行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析

全球最早的減速機(jī)起源于上世紀(jì)40-50年代，以美國(guó)為主要的代表性國(guó)家；20世紀(jì)60-70年代逐漸向德國(guó)和日本等老牌工業(yè)化國(guó)家發(fā)展；在計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳感器迅速發(fā)展的80-90年代，減速機(jī)進(jìn)入快速發(fā)展階段，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著制造業(yè)的升級(jí)和工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，減速機(jī)在人工機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增加，行業(yè)進(jìn)入智能化的發(fā)展階段。

行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析，下游需求旺盛

減速機(jī)是我國(guó)基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一，在生產(chǎn)過(guò)程中，主要使用鋼材、銅材等原材料和金屬切削機(jī)床設(shè)備；減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動(dòng)設(shè)備，下游主要應(yīng)用于起重運(yùn)輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力、船舶、石化等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的眾多領(lǐng)域。減速機(jī)是工業(yè)機(jī)器人中最核心的功能部件，在整個(gè)機(jī)器人制造成本中占到33%-38%左右。隨著工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量增長(zhǎng)，對(duì)機(jī)器人減速機(jī)實(shí)際需求將迎來(lái)快速攀升。

產(chǎn)量不斷提升，下游應(yīng)用以水泥建材為主

在國(guó)家宏觀調(diào)控的持續(xù)驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)逐漸發(fā)展為國(guó)際減速機(jī)行業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。世界知名企業(yè)紛紛進(jìn)駐我國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)，并憑借卓越的品牌、雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)及裝備等優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而主要從事通用減速機(jī)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)企業(yè)，對(duì)工業(yè)專(zhuān)用減速機(jī)領(lǐng)域的涉足較少，產(chǎn)業(yè)技術(shù)尚不成熟。

近年來(lái)，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，行業(yè)產(chǎn)品從最初單一的擺線減速機(jī)，發(fā)展到現(xiàn)在擺線減速機(jī)、無(wú)級(jí)變速器、齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)等幾大類(lèi)。國(guó)家近年來(lái)加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，使得減速機(jī)的市場(chǎng)需求增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)2010-2016年，我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)量維持穩(wěn)定水平，由2010年的531.37萬(wàn)臺(tái)變動(dòng)到2016年的581.77萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率僅為1.52%。至2017年7月，我國(guó)減速機(jī)累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到363.93萬(wàn)臺(tái)。

我國(guó)減速機(jī)主要分為無(wú)極減速機(jī)、電動(dòng)滾筒、齒輪減速機(jī)、渦輪減速機(jī)和擺線減速機(jī)5種產(chǎn)品，在我國(guó)減變速機(jī)行業(yè)五大類(lèi)產(chǎn)品中，擺線減速機(jī)的產(chǎn)量占比最高，為34.24%；其次是蝸輪減速機(jī)，占比為32.64%；齒輪減速機(jī)位居第三，占比為27.36%。

減速機(jī)作為我國(guó)基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)引進(jìn)和大型減速機(jī)企業(yè)不斷的研發(fā)攻關(guān)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝水平和質(zhì)量控制等方面，已逐漸縮小與世界先進(jìn)水平的差距。但是，在國(guó)家調(diào)結(jié)構(gòu)、去產(chǎn)能的發(fā)展的推動(dòng)下，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的產(chǎn)量將維持在相對(duì)穩(wěn)定的水平，隨著環(huán)保及智慧化的發(fā)展，應(yīng)用將逐漸向環(huán)保和智慧化方向發(fā)展。