2008年在金融危機(jī)的寒意中匆匆逝去。盡管2009年全球各大股市略有上揚(yáng)，但是新年的喜慶并不能掩蓋金融危機(jī)對(duì)全球的沖擊。 從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，金融危機(jī)的影響在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的蔓延并非一發(fā)而不可收拾。各國(guó)積極出臺(tái)的應(yīng)對(duì)方案和救助措施一定程度上緩沖了次貸危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的沖擊。事實(shí)上，“經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶給大多數(shù)人的是沮喪”。對(duì)于我國(guó)汽車配件行業(yè)來(lái)說(shuō)，在2009年朝我們走來(lái)的時(shí)候我們要做的第一件事就是重建信心。俗話說(shuō)“一年之計(jì)在于春”，那么汽配企業(yè)的一年之計(jì)該做些什么呢？ 1、169,887,744輛機(jī)動(dòng)車的誘惑 中國(guó)車市的高速發(fā)展從某種程度上膨脹了企業(yè)的自信心，然而一個(gè)不容忽視的事實(shí)卻是，我國(guó)的汽車工業(yè)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家有著相當(dāng)?shù)牟罹?。迅速膨脹的自信在金融危機(jī)的打擊下也迅速地萎縮了。 從各大車展上、從汽配會(huì)，上人們都在彷徨——無(wú)論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)都感受到了那種無(wú)所適從。 慧聰汽車配件網(wǎng)多年來(lái)服務(wù)于我國(guó)汽車配件行業(yè)，我們認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急不是像歐美的企業(yè)那樣尋求政府的幫助，況且新中國(guó)還有很多的地方急著用錢。首先我們要重建信心，在逆境中保持樂觀。 2009年1月4日來(lái)自國(guó)家公安部的消息稱，我國(guó)2008年底機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)169,887,744輛。這意味著什么？這意味著我國(guó)有著169,887,744輛機(jī)動(dòng)車的售后市場(chǎng)，于零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)這應(yīng)該算是一個(gè)令人欣慰的數(shù)據(jù)。更令人欣慰的是，隨著新年的鐘聲敲響，燃油稅也正式實(shí)施了。眾所周知，國(guó)際油價(jià)在金融風(fēng)暴中一再飄搖，致力于與國(guó)際油價(jià)接軌的燃油稅出臺(tái)后，首先不會(huì)限制機(jī)動(dòng)車上路，甚至燃油稅能有效減輕有車一族的負(fù)擔(dān)。這樣各種車輛便會(huì)行駛在道路上，機(jī)動(dòng)車在行駛中不可避免地要有損耗。這是一個(gè)按需所求的市場(chǎng)，零部件企業(yè)的配套市場(chǎng)固然是塊大頭，但是在當(dāng)前的大環(huán)境下，變則通。 所謂機(jī)會(huì)總是垂青有準(zhǔn)備的人，當(dāng)他人在彷徨中手足無(wú)措的時(shí)候，清醒的大腦愈發(fā)顯得格外重要。 2、2008年進(jìn)口汽車勁增約13% 盡管海外汽車巨頭在金融危機(jī)中飽受痛苦，但是2008年中國(guó)進(jìn)口汽車有增無(wú)減。來(lái)自中國(guó)證券網(wǎng)的消息顯示，2008年進(jìn)口汽車勁增約13%.2008年，我國(guó)進(jìn)口汽車2257491輛，占總量的81.45%，與2007年相比，增加260715輛，增長(zhǎng)13.06%。 對(duì)于零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，13%應(yīng)該是一個(gè)不小的數(shù)字。尤其是對(duì)于長(zhǎng)期對(duì)海外汽車配套的零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，分一杯羹的想法大家每天都在琢磨。 3、從150億美元到40000億人民幣 北極熊過(guò)冬依靠的不止是自己的皮毛，更關(guān)鍵的是它體內(nèi)厚厚的脂肪。 美國(guó)政府在三大巨頭搖搖欲墜的最后時(shí)刻勉強(qiáng)拿出了150億美元，還附加了諸多苛刻的條件。試想一下未來(lái)2年的40000億人民幣流到零部件企業(yè)的時(shí)候會(huì)是什么樣子？過(guò)冬的“棉襖”厚不如自己的“脂肪”厚，如果“脂肪”不夠厚就拉攏幾個(gè)人，生一堆火然后抱成團(tuán)。 2009年已經(jīng)來(lái)了，你還在等什么呢？