國際車企巨頭紛至沓來 中國自動(dòng)駕駛發(fā)展暗埋變局

時(shí)間:2018-09-26

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:每一次科技的革新都會(huì)帶來巨大的機(jī)遇,自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正是如此。目前,自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車、船舶、飛機(jī)、火車等交通產(chǎn)業(yè)變革的主流方向,引發(fā)了世界各國的積極布局。其中,自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化落地備受關(guān)注。

【中國傳動(dòng)網(wǎng) 市場分析】 日前,奧迪成為2018年以來,繼寶馬、奔馳之后第三家獲得中國自動(dòng)駕駛汽車路測牌照的海外車企。試問,中國為何吸引巨頭們的到來?它們又將對國內(nèi)自動(dòng)駕駛生態(tài)產(chǎn)生哪些影響呢?

國際車企巨頭紛至沓來中國自動(dòng)駕駛發(fā)展暗埋變局

每一次科技的革新都會(huì)帶來巨大的機(jī)遇,自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正是如此。目前,自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車、船舶、飛機(jī)、火車等交通產(chǎn)業(yè)變革的主流方向,引發(fā)了世界各國的積極布局。其中,自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化落地備受關(guān)注。

汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模龐大,市場潛力充足,更是與人們的日常出行息息相關(guān)。近年來,自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)投入劇增,量產(chǎn)、測試進(jìn)程加快,商用形勢日漸向好。不過,要想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上路,正式投放消費(fèi)市場,技術(shù)的成熟與安全是最為重要的。正因此,自動(dòng)駕駛汽車道路測試越發(fā)受到業(yè)內(nèi)企業(yè)的重視。

日前,奧迪中國獲得了江蘇無錫市公共道路及高速公路L4級自動(dòng)駕駛測試牌照,成為繼寶馬、奔馳之后,在中國拿到這一牌照的又一家國際汽車制造商。很顯然,中國正日趨成為美國以外的自動(dòng)駕駛測試熱門目標(biāo)地,這是為何呢?

中國市場至關(guān)重要

要說到汽車市場,自然離不開中國。人口基數(shù)的顯著優(yōu)勢,不斷增長的消費(fèi)水平,使得中國成為了全球最受矚目的汽車市場之一。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,2017年中國汽車產(chǎn)銷分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛,這已經(jīng)是連續(xù)第九年蟬聯(lián)全球首位。

業(yè)內(nèi)專家表示,中國汽車市場的主要特征是規(guī)模巨大且高度開放。近些年來,中國汽車需求量呈現(xiàn)明顯增勢,年均增勢接近7%。根據(jù)當(dāng)前汽車市場增速計(jì)算,中國汽車市場增長依然有很大潛力。

作為汽車產(chǎn)業(yè)未來的重要發(fā)展方向,自動(dòng)駕駛汽車將成為一個(gè)重要市場增長點(diǎn)。目前,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟,預(yù)計(jì)2020年開始將有望實(shí)現(xiàn)L3級別量產(chǎn)。雖然大規(guī)模普及仍需時(shí)日,但是自動(dòng)駕駛商業(yè)化的步伐已經(jīng)不可阻擋。

國外調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新研究報(bào)告顯示,基于在應(yīng)用市場、消費(fèi)能力、出行需求等多方面的有利因素,中國未來或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮淖詣?dòng)駕駛汽車市場。屆時(shí),中國自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)服務(wù)將形成數(shù)千億美元的市場規(guī)模。

因此,中國一直是國際汽車制造商爭相布局的重點(diǎn)。為了搶占中國自動(dòng)駕駛汽車市場先機(jī),把握中國共享出行市場大發(fā)展的機(jī)遇,奧迪、寶馬等老牌汽車巨頭自然要盡早為將來打算,獲得自動(dòng)駕駛測試牌照只是第一步。

客觀條件日益成熟

當(dāng)然,除了廣袤市場的吸引力外,日益成熟的客觀條件也是必要的。眾所周知,自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展不僅依托于技術(shù),也需要法律、基礎(chǔ)設(shè)施等支持。而眼下,中國在上述方面已經(jīng)取得了積極進(jìn)展。

從2017年年底開始,我國北京、上海、重慶等城市相繼出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車道路測試管理規(guī)定,此后,國家層面的相關(guān)測試法規(guī)也正式發(fā)布。得益于此,我國自動(dòng)駕駛路測局面煥然一新,法律體系完善走上了快車道。

另外,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,我國早已在上海等地建立了封閉式測試園區(qū),2017年以來又新建了一批自動(dòng)駕駛汽車測試基地,同時(shí)各地還依據(jù)出臺(tái)的路測法規(guī)開放了許多實(shí)際道路供自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)行測試。不僅如此,我國還在探索智能道路建設(shè),并積極發(fā)展智能交通設(shè)施,從而為自動(dòng)駕駛汽車上路提供更多保障。

由此,在國內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)得到測試?yán)玫耐瑫r(shí),也為寶馬、奔馳、奧迪等國際巨頭提供了進(jìn)入中國展開路測的絕佳機(jī)遇。要知道,每個(gè)國家的交通、地理等情況都有很大差異,如果要在未來將自動(dòng)駕駛汽車投入中國市場,那么事先在中國進(jìn)行測試,收集相關(guān)數(shù)據(jù)就十分關(guān)鍵了。

現(xiàn)在,寶馬、奔馳、奧迪已經(jīng)相繼獲得了我國的自動(dòng)駕駛路測牌照,而這定然不是終點(diǎn),未來會(huì)有更多的國際自動(dòng)駕駛企業(yè)前赴后繼,例如日本豐田、美國通用等。那么,這些巨頭的到來,將會(huì)對中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成哪些影響呢?國內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)又將如何調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略?這些都有待時(shí)間兌現(xiàn)。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動(dòng)網(wǎng)(www.connectcrack.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動(dòng)網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0