【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 11月7日，當升科技（300073.SZ）發(fā)布公告表示，為緊抓新能源汽車發(fā)展機遇，搶占國內(nèi)新能源汽車供應鏈，提升公司在高端動力鋰電領域的市場份額，鑒于公司鋰電正極材料銷售規(guī)模持續(xù)擴大，比亞迪股份有限公司對于公司動力鋰電材料的需求量不斷增長，公司擬與比亞迪供應鏈公司簽訂供貨協(xié)議，擴大向其銷售動力鋰電正極材料。根據(jù)雙方后續(xù)合作情況，公司預計2018年全年向比亞迪供應鏈公司銷售產(chǎn)品的交易額度將達到20,000萬元。

當升科技表示，公司本次擬開展的關聯(lián)交易均是基于公司鋰電正極材料業(yè)務規(guī)模不斷擴張的需要。比亞迪股份有限公司作為國內(nèi)動力鋰電的龍頭企業(yè)，公司與其加強戰(zhàn)略合作，有利于公司緊抓新能源汽車發(fā)展的機遇，積極發(fā)揮技術領先優(yōu)勢，搶占國內(nèi)高端新能源汽車供應鏈。同時，為公司明年江蘇當升三期工程和江蘇常州鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地的新建產(chǎn)能釋放奠定了堅實的基礎。

此前，當升科技在與投資者交流互動時透露，公司目前正極材料的年產(chǎn)能為1.6萬噸。公司當前訂單充足，產(chǎn)線全部滿產(chǎn)?？紤]到市場需求的不斷增長和產(chǎn)能瓶頸的現(xiàn)狀，公司目前正在加快江蘇當升三期工程和江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地的建設，江蘇當升三期工程規(guī)劃產(chǎn)能1.8萬噸，將于2019、2020兩年陸續(xù)建成。江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地遠期規(guī)劃建成10萬噸產(chǎn)能，2023年前建成5萬噸。江蘇當升三期工程和江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地的新產(chǎn)能將主要以高鎳多元材料為主，按照NCM811/NCA進行設計，可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。

當升科技表示，公司高度重視并積極布局國際動力鋰電市場，早在2015年就已向海外著名動力電池客戶批量銷售高鎳動力多元材料。公司產(chǎn)品憑借優(yōu)異的性能和良好的質(zhì)量打入國際高端動力市場。2018年以來，公司與特斯拉、大眾、寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)等國際一線車企保持著密切的交流與合作，部分國際著名車企配套動力電池已通過認證并開始導入公司動力型正極材料產(chǎn)品，預計2019年逐步實現(xiàn)放量。

目前正極材料國際市場定價機制已比較成熟，采用公式價，其中包括了與鎳、鈷、鋰等原材料價格直接掛鉤的部分。當升科技也在通過多元化的采購渠道以及對行情的把握，積極降低原材料采購成本。此外，公司儲能多元材料目前主要用于出口，配套應用于特斯拉Powerwall和美國AES等海外高端儲能項目。

關于補貼退坡，當升科技認為，新能源汽車補貼退坡是國家早已公布的既定政策，后續(xù)補貼的標準將與動力汽車續(xù)航里程和動力電池能量密度掛鉤，續(xù)航里程越遠、電池能量密度更高，獲得的補貼額和系數(shù)也就越高，其實就是鼓勵和倡導新能源汽車使用能量密度更高、性能更好的動力電池和材料。公司生產(chǎn)的高鎳動力多元材料性能優(yōu)，質(zhì)量好，正是符合國家產(chǎn)業(yè)政策引導方向的，所以補貼政策退坡，技術標準提高，對于技術優(yōu)勢明顯的公司來說是機遇。

當升科技還透露，公司已于2018年上半年通過非公開發(fā)行募集了15億元人民幣。同時，公司憑借多年良好的銀行信用已獲得22.40億元的授信額度，上述資金為公司后續(xù)產(chǎn)能快速擴張、研發(fā)投入、資源整合和日常經(jīng)營提供了雄厚的資金保障和支持。