據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)拉夫堡大學(xué)（LoughboroughUniversity）主導(dǎo)了一項(xiàng)為其三年的項(xiàng)目活動(dòng)，旨在評(píng)估向歐洲引入互聯(lián)與自動(dòng)駕駛車(chē)輛后所造成的影響。
Levitate項(xiàng)目于本月啟動(dòng)，將考慮自動(dòng)駕駛車(chē)輛對(duì)安全性、交通擁堵及環(huán)境的影響，同時(shí)致力于作出關(guān)鍵性政策決策，從而實(shí)現(xiàn)利益最大化。
該項(xiàng)目的首席研究員（principalinvestigator）兼英國(guó)拉夫堡大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院教授PeteThomas表示：“這類(lèi)車(chē)輛將帶來(lái)諸多新挑戰(zhàn)，也可能對(duì)當(dāng)前的移動(dòng)出行造成正面和負(fù)面的影響。我們的工作是為L(zhǎng)evitate項(xiàng)目提供新的科學(xué)依據(jù)，從而讓各城市及地區(qū)作出適于不同環(huán)境的政策決策。”
研究人員將與歐洲、澳大利亞、中國(guó)和美國(guó)的九家學(xué)院和研究機(jī)構(gòu)及大曼徹斯特區(qū)交通局（TransportforGreaterManchester）、維也納市開(kāi)展合作。倫敦、巴塞羅那、巴黎、斯圖加特、柏林、阿姆斯特丹及哥德堡等城市也參與了該項(xiàng)目。
某些預(yù)期值表明，到2030年，完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛所占比重將達(dá)到25%，剩余車(chē)輛則為高度自動(dòng)化駕駛的車(chē)輛。
在碰撞事故中，鑒于因人員操作過(guò)失而導(dǎo)致的事故占比達(dá)到了90%，互聯(lián)與自動(dòng)駕駛車(chē)輛或?qū)⑻嵘贶?chē)輛的安全性，但仍有諸多難題亟待解決，包括：消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)對(duì)操作系統(tǒng)的掌控力不足、擔(dān)心在人工駕駛與車(chē)載系統(tǒng)駕駛切換時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。
Thomas表示：“此外，據(jù)估計(jì)，車(chē)輛自動(dòng)化有助于提升殘障人士的移動(dòng)出行，或許還能提升交通流，并將道路使用的效率提升14%，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響?！?/p>
Levitate項(xiàng)目將創(chuàng)建一款基于網(wǎng)頁(yè)的套件，幫助城市規(guī)劃人員預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行對(duì)城市造成的影響以及所需的配套基礎(chǔ)設(shè)施。此外，前者還將仔細(xì)檢查移動(dòng)出行技術(shù)，并作出選擇，從而獲得最大的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。
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