近日，江特電機公告顯示，公司以5.65元/股向宜春市袁州區(qū)金融控股有限公司等7名發(fā)行對象非公開發(fā)行2.37億股A股股票，13.40億元現(xiàn)金已全部到位。根據(jù)公司本次非公開發(fā)行股票預案，在募集資金到賬后公司將以募集資金83953.06萬元對宜春銀鋰新能源實施增資，同時再以募集資金46816.56萬元對公司全資子公司江蘇九龍汽車實施增資，公司董事會已經(jīng)審議全票通過這兩項議案。

隨著新能源汽車產(chǎn)量和銷量的增加，以及新能源汽車的產(chǎn)銷可以獲得財政補貼的條件，江特電機也加入了進軍新能源汽車的大軍行列。但實際上，江特電機已經(jīng)不是第一次進軍新能源汽車領域。據(jù)了解在2015年，公司通過發(fā)行股份及配套募集資金收購九龍汽車。在收購當年，九龍汽車實現(xiàn)3.39億元利潤，超出利潤目標1.39億元，不僅僅超額完成了業(yè)績承諾，同時也給江特電機帶來了業(yè)績的改觀?？梢哉f近些年加速向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉型的江特電機，步子還算穩(wěn)健。

對于此次非公開發(fā)行新建年產(chǎn)1萬噸碳酸鋰項目，江特電機表示一方面為公司后續(xù)補完電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供了堅實基礎和極大的可行性，同時公司通過自身發(fā)展和外延并購方式，完善公司產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋包括鋰礦，電池設計，新能源汽車電機，新能源汽車整車，從上至下均有所布局。其中另一位定增對象九龍汽車是江特電機的全資子公司，也是國內(nèi)商務車領域的領跑者，擁有大海獅、考斯特等車型，其承擔的九龍汽車智能制造技改項目，則是江特電機實現(xiàn)新能源商務車和輕客國內(nèi)領先地位目標的關鍵一步。

傳統(tǒng)電機業(yè)務的轉型，江特電機選擇轉型的方向是“智能化”。因此，在加快傳統(tǒng)電機產(chǎn)品升級的同時，公司重點發(fā)展伺服電機和新能源汽車電機。2015年收購米格電機，是公司加碼智能電機產(chǎn)業(yè)的重頭戲。收購完成后，米格電機利潤保持穩(wěn)定增長，順利完成業(yè)績目標。另外，新能源汽車電機的產(chǎn)能也將逐步釋放。

在新能源汽車最重要的整車板塊，從最開始發(fā)展自己的低速電動車，到并購本地的宜春客車廠，再到收購江蘇的九龍汽車，江特電機在整車制造發(fā)展快速。目前已形成三大平臺，產(chǎn)品涵蓋電動商務車、新能源客車、電動物流車和特種電動車等。其中，公司有超過30款新能源汽車進入國家推薦目錄。汽車板塊已經(jīng)成為江特電機主要利潤“奶?！?。從2017年公司的營業(yè)收入構成來看，汽車生產(chǎn)制造占比為54.92%。由此可見，2017年貢獻占比最大的為汽車業(yè)務，其中九龍汽車貢獻最大。

江特電機此次加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不是簡單迎合新能源汽車風口，而是具備“天時地利”。早在5年之前，江特電機就曾提出定增，擬募資9.74億元用于進行鋰瓷石、鋰云母提取碳酸鋰項目的開發(fā)，布局新能源汽車上游鋰礦資源，這一決策現(xiàn)在來看可以說很有遠見。而雄踞“亞洲鋰都”宜春，也讓江特電機在掌握鋰礦資源方面具備條件，這使得公司發(fā)展新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈具有成本優(yōu)勢。