記者1月27日獲悉，作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全智能產(chǎn)品及服務(wù)供應(yīng)商，新松機器人自動化股份有限公司與中船工業(yè)旗下兩大現(xiàn)代化造船企業(yè)——廣船國際、中船黃埔強強聯(lián)合，以焊接機器人為突破口，合力推動我國船舶工業(yè)智能升級。
船舶工業(yè)是為水上交通、海洋資源開發(fā)及國防建設(shè)等領(lǐng)域提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，是高端裝備制造業(yè)的重要組成部分。加快包括船舶工業(yè)在內(nèi)的海洋裝備制造業(yè)智能升級，對于維護國家海洋權(quán)益、保障戰(zhàn)略運輸安全、促進國民經(jīng)濟持續(xù)增長具有重要意義。
基于雄厚的科技研發(fā)和創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化能力，新松公司成功切入船舶工業(yè)領(lǐng)域。目前，新松智能焊接機器人工作站已經(jīng)在廣船國際有限公司和中船黃埔文沖船舶有限公司投入應(yīng)用。
據(jù)介紹，新松智能焊接機器人工作站由上料裝配工位、機器人焊接工位、背燒工位、修補卸料工位及生產(chǎn)線控制站組成，應(yīng)用視覺3D掃描、點激光尋位、激光焊縫跟蹤、機器人智能控制和機器人智能焊接等先進技術(shù)，可實現(xiàn)機器人免示教編程焊接，進而形成高效率、高精度、適用范圍廣、可靠性強的機器人標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)單元。據(jù)介紹，這些技術(shù)目前處于國際先進水平，其投入應(yīng)用對于提升新松焊接機器人的技術(shù)先進性及開拓市場具有積極的示范作用。
機器人“上崗”之前，工作環(huán)境惡劣、勞動強度大、焊接效率低、加工誤差大等問題一直困擾著船舶工業(yè)的發(fā)展。據(jù)在應(yīng)用企業(yè)制造崗位工作了多年的一名老師傅介紹：“新松的焊接機器人1小時可以焊接40多米焊縫，可解放人工勞動力8人次/天，而且焊縫成型漂亮，大大減少了后續(xù)打磨工作量，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性大幅提升?！?/p>
同時，針對不同造船企業(yè)的實際需求，新松公司開發(fā)出焊接機器人免示教編程系統(tǒng)、智能焊接軟件包等產(chǎn)品，為中國船舶工業(yè)加快升級、進而縮小與世界頂尖造船企業(yè)的技術(shù)差距提供了支撐。
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