在西安鐵路口岸建設(shè)鐵路國(guó)際物流中心，是發(fā)展區(qū)域物流業(yè),促進(jìn)西安乃至鐵路國(guó)際物流中心經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。將其發(fā)展成為地區(qū)規(guī)模最大、功能最強(qiáng)、配套設(shè)施最為完善的國(guó)際物資交流中心，是充分保證港口物流發(fā)展的使命。 西安鐵路集裝箱中心站地處西安國(guó)際港務(wù)區(qū)核心區(qū)，也是國(guó)際港務(wù)區(qū)發(fā)展的主要依托。作為全國(guó)18個(gè)具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和物流功能的集裝箱中心站之一，建成后將從根本上緩解西安樞紐運(yùn)輸緊張狀況，完善國(guó)家路網(wǎng)布局，提高西部鐵路運(yùn)輸能力，促進(jìn)西部開(kāi)發(fā)和陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)提升陜西在全國(guó)的經(jīng)濟(jì)、文化、政治地位都有著十分重要的意義。 西安國(guó)際港口鐵路物流中心區(qū)以現(xiàn)代物流為特色，建成后將達(dá)到主城區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，具備承載產(chǎn)業(yè)的條件，成為中國(guó)內(nèi)陸第一港、西部地區(qū)規(guī)模最大的國(guó)家級(jí)外向型經(jīng)濟(jì)服務(wù)區(qū)和生態(tài)宜居的西安東部新城。全面開(kāi)通西安國(guó)際港口鐵路物流中心電子口岸，初步形成以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空口岸為中心，以西安鐵路貨運(yùn)口岸、寶雞鐵路貨運(yùn)口岸、榆林口岸為骨干，國(guó)際港口鐵路物流中心電子口岸覆蓋全省的口岸新格局。 西安國(guó)際港口鐵路物流中心通過(guò)構(gòu)建區(qū)域性大通關(guān)、大物流、大外貿(mào)的統(tǒng)一信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)地方通關(guān)、物流、貿(mào)易管理和信息服務(wù)等計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的互聯(lián)互通和信息共享，通過(guò)啟動(dòng)西安國(guó)際港口鐵路物流中心電子口岸建設(shè)，整合全省口岸信息資源，構(gòu)筑集電子政務(wù)、電子商務(wù)、電子物流三位一體的跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨地區(qū)的口岸公共信息平臺(tái)。要改善口岸硬件條件，實(shí)現(xiàn)口岸設(shè)備現(xiàn)代化，提高口岸吞吐能力，實(shí)現(xiàn)口岸商務(wù)信息和分運(yùn)功能一體化，使各執(zhí)法部門(mén)、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)和進(jìn)出口企業(yè)聯(lián)成有機(jī)整體，大幅度提升全省口岸綜合服務(wù)水平，提高通關(guān)效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)全省乃至異地通關(guān)、物流、貿(mào)易管理與服務(wù)等計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的互聯(lián)互通，促進(jìn)陜西省口岸由傳統(tǒng)型口岸向現(xiàn)代化口岸轉(zhuǎn)變、由管理型口岸向服務(wù)型口岸轉(zhuǎn)變。 西安國(guó)際港口鐵路物流中心區(qū)位于灞橋區(qū)境內(nèi)，毗鄰浐灞生態(tài)區(qū)，將以鐵路、公路、航空、航海等運(yùn)輸手段為依托，以與沿海國(guó)際港口合作為基礎(chǔ)，在內(nèi)陸形成多式聯(lián)運(yùn)的聚集地和結(jié)合點(diǎn)。按照省領(lǐng)導(dǎo)及國(guó)家港口領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于“兩年內(nèi)建成并投入運(yùn)營(yíng)”的時(shí)限要求，西安港口鐵路國(guó)際物流中心區(qū)正爭(zhēng)分奪秒、全力以赴加快建設(shè)力度，做到與西安鐵路集裝箱中心站統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)早日運(yùn)營(yíng)，共同發(fā)展?？诎堵?lián)檢綜合樓內(nèi)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局設(shè)有辦事處，口岸開(kāi)通后，為進(jìn)出口企業(yè)提供了方便、節(jié)省、快捷、滿意的服務(wù)。而西安國(guó)際港口鐵路物流中心區(qū)鐵路貨運(yùn)一類(lèi)口岸開(kāi)通后，貨物出口手續(xù)將采取“直通”形式直接出口，物流和資金周轉(zhuǎn)周期將大大縮短，貨物運(yùn)輸周期將平均縮短三分之一，為企業(yè)節(jié)省了大量的時(shí)間和費(fèi)用。西安鐵路貨運(yùn)口岸設(shè)在集裝箱中心站建成后，對(duì)集裝箱運(yùn)輸實(shí)行信息追蹤管理，動(dòng)態(tài)監(jiān)控，它的建設(shè)對(duì)增加西安鐵路貨運(yùn)口岸的綜合競(jìng)爭(zhēng)力有著積極意義。 西安國(guó)際港口鐵路物流中心區(qū)將依托鐵路集裝箱中心站建設(shè)港務(wù)區(qū)的核心功能區(qū)，從規(guī)劃布局、配套服務(wù)、功能互補(bǔ)等方面進(jìn)行全方位的支持。西安鐵路集裝箱中心站的隆重開(kāi)工，標(biāo)志著中國(guó)西部現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展的良好開(kāi)端，也是西安國(guó)際港務(wù)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)盛大起航的重要標(biāo)志。貨運(yùn)口岸和國(guó)際港口鐵路物流中心口岸正式對(duì)外開(kāi)放后，將從根本上改變西安出入境人員、進(jìn)出口貨物不便的狀況，使西安經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)車(chē)快速而穩(wěn)健地走向全球化。 西安國(guó)際港口鐵路物流中心大力發(fā)展口岸物流，有效利用現(xiàn)有西安國(guó)際港口鐵路物流中心口岸資源，適時(shí)開(kāi)通具備條件的口岸，著力發(fā)展西安國(guó)際港口鐵路物流中心口岸物流，促進(jìn)物流和旅游業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，依托現(xiàn)有航空口岸、陸路貨運(yùn)口岸和正在建設(shè)的西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、陜西西安出口加工區(qū)保稅物流園區(qū)，以及正在規(guī)劃建設(shè)的榆林貨運(yùn)口岸等，重點(diǎn)培育和發(fā)展大型倉(cāng)儲(chǔ)、物流企業(yè)，積極引導(dǎo)有條件的企業(yè)參與建設(shè)口岸物流園區(qū)，拓展口岸物流功能，構(gòu)建國(guó)際物流體系。 西安港口充分發(fā)揮口岸查驗(yàn)部門(mén)職能，加強(qiáng)溝通、協(xié)調(diào)與配合，運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，實(shí)現(xiàn)信息共享，簡(jiǎn)化查驗(yàn)流程，完善口岸服務(wù)。推行海關(guān)、商檢“一機(jī)雙屏”、“一單雙報(bào)”模式，提高通關(guān)效率。加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)各主要口岸合作，大力發(fā)展海、陸、空多式聯(lián)運(yùn)，管好用好現(xiàn)有口岸，進(jìn)一步完善口岸功能，推進(jìn)“大通關(guān)”建設(shè)和口岸工作效率的提高。