SmartFactoryJapan2019追加智能物流設備專區(qū)，擴大工廠自動化并吸引物流業(yè)。圖為發(fā)那科對外賓展示其物聯(lián)網(wǎng)體系技術。法新社

由日刊工業(yè)新聞主辦的第4屆日本智能工廠展，SmartFactoryJapan2019，于2019年6月5~7日在日本東京召開，這是日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省與制造業(yè)合作的最新制造技術與設備展，交流與推銷最新設備與技術。

而這次展示的最大亮點，在于增設新展區(qū)，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與物流(MaterialHandling)區(qū)，針對的是日本物流業(yè)市場：因為日本制造業(yè)已逐步接受最新的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)技術與平臺，但物流業(yè)多數(shù)仍找不到適用的系統(tǒng)，因此SmartFactoryJapan2019就展示相關技術，擴大物流業(yè)與設備廠的交流。

日本設備廠Okamura(原岡村制作所)展示的是該廠代理的挪威貨運機器人，新款AutoStore，加速能力較現(xiàn)有款式提高75%，貨運能力提高20%。日本流行服飾大廠優(yōu)衣庫(Uniqlo)為首的廠商已將AutoStore用在自動化物流體系，讓網(wǎng)購從3天后交貨加速為當日到貨，已有優(yōu)良實績。

但只靠單層樓運輸?shù)腁utoStore還不夠，比方優(yōu)衣庫，該廠當季新衣至少1,000款，因此自動化倉庫是多層式倉庫，還需要其它設備，日本物流設備廠Hokusho就公開其自動化貨運電梯，每小時可運輸20公斤箱子3,000個，號稱世界最快，加上不須潤滑油與物聯(lián)網(wǎng)自動監(jiān)控預測故障的設計，是AutoStore最佳搭配。

日本工廠設備廠伊東電機(ItohDenki)推出的idPAC，則是現(xiàn)有工廠運輸帶的改良版，除可透過物聯(lián)網(wǎng)自動進行物品辨識與分流外，還有模塊化的優(yōu)點，10分鐘以內(nèi)就能變更運輸帶配置，不管是物流業(yè)改變或物分類，還是制造業(yè)針對少量多樣化生產(chǎn)的動線機動調(diào)整，都很方便。

工廠或物流業(yè)的動線調(diào)整，設備廠在SmartFactoryJapan2019提出硬件設備方案，而集成到工廠現(xiàn)有系統(tǒng)內(nèi)，就要靠平臺廠的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，如發(fā)那科(Fanuc)的FieldSystem，日立制作所(Hitachi)的Lumada，以及AMADA的V-Factory等。

在SmartFactoryJapan2019中，發(fā)那科主要展是為FieldSystem開發(fā)的各種新軟件與服務，以及有利第三方廠商加入應用開發(fā)行列的FieldSystemStudio；日立則強調(diào)與工人合作的協(xié)作型機器人服務，讓不能完全擺脫工人的生產(chǎn)線，也能提高自動化水平。

AMADA則宣布，該廠所有設備從2019年4月起，都已將物聯(lián)網(wǎng)相關功能列為標準配備，希望藉此吸引板金業(yè)者引進該廠的V-Factory體系。