工信部：關于“廢舊動力電池回收”

1月2日，工信部公布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》(以下簡稱“《規(guī)范條件》”)和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019年本）》(以下簡稱“《辦法》”)。

此舉為了應對即將到來的新能源汽車動力電池淘汰潮，引導行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，并確保動力電池實現(xiàn)安全有效地回收。

此次修訂在“資源綜合利用及能耗”一項中增加了“保障不可利用殘余物的環(huán)保處置”的內(nèi)容，進一步完善了環(huán)保方面的要求；其次“環(huán)境保護要求企業(yè)應按照《污染源自動監(jiān)控管理辦法》《排污單位自行監(jiān)測技術指南總則》等有關要求實施廢水及廢氣的在線監(jiān)測”，提供了更加具體詳細的執(zhí)行參考和相關標準；再者，對于“產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)教育”方面，征求意見稿中要求企業(yè)“應當”設立專門的質(zhì)量管理部門和配備專職質(zhì)量管理人員、建立完整的信息化生產(chǎn)過程管理體系以及建立職業(yè)教育培訓管理制度及職工教育檔案，此次發(fā)布的《規(guī)范條件》中將“應當”全部改為“鼓勵”；

據(jù)統(tǒng)計，預計今年動力電池將進入規(guī)模化退役階段，累計將超過20萬噸（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用計算，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。此次《規(guī)范條件》和《辦法》的發(fā)布，是旨在讓動力電池回收體系更加完善安全。

工信部：關于“鋰電池行業(yè)規(guī)范”

為加強鋰電行業(yè)管理，引導產(chǎn)業(yè)轉型升級，大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；工信部根據(jù)國家有關法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策，按照優(yōu)化布局、規(guī)范秩序、保障質(zhì)量、安全管理、推動創(chuàng)新、分類指導的原則，制定的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（簡稱“《規(guī)范條件》”）和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》正式施行。同時《規(guī)范條件》還說明，會嚴格控制新上單純擴大產(chǎn)能、技術水平低的鋰離子電池（含配套）項目，將定期公布符合條件的企業(yè)名單。

1月3日，《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第四批)已公布。寧波維科電池有限公司(消費型電池)、山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司(儲能型電池)、湖南立方新能源科技有限責任公司(消費型電池)、珠海冠宇電池有限公司(消費型電池)、路華能源科技(保山)有限公司(消費型、儲能型電池)入圍。

工信部：關于“免征車船稅”

1月21日，工信部發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄（第十三批）》，截止目前，13批目錄中共計138款燃料電池商用車上榜，其中城市客車占據(jù)88款，其中74款為燃料電池城市客車。上海申龍客車上榜車型最多，為17款；其次為東風汽車（13款）、中通客車（13款）、鄭州宇通（12款）、北汽福田（9款）。其中，免征車船稅的使用新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

海南省發(fā)改委：新建住宅小區(qū)今年100%建充電設施

1月9日訊，在海南省六屆人大二次會議上，海南省人大代表符明全提出《關于加快推進新能源汽車充電及配套基礎設施建設的建議》(以下簡稱《建議》)。《建議》指出，海南充電基礎設施建設嚴重滯后，遠遠跟不上新能源汽車發(fā)展的需要，形不成駕駛新能源汽車所需的便利環(huán)境。海南省發(fā)改委于2019年7月對此進行了回復。

海南省發(fā)改委答復稱，《海南省電動汽車充電基礎設施規(guī)劃(2019-2030)》對不同場所配置充電基礎設施的原則均提出明確要求。例如，在住宅小區(qū)方面，要求新建住宅小區(qū)至2020年100%建設充電基礎設施或預留安裝充電接口條件。單位內(nèi)部停車場方面，要求政府機關、公共機構、企事業(yè)單位、學校、寫字樓、工業(yè)園區(qū)等內(nèi)部停車場資源，按不低于25%的比例規(guī)劃建設電動汽車專用停車位和充電基礎設施，鼓勵向社會公眾錯峰開放。

重慶：關于“汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見”

近日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會印發(fā)《重慶市汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見》（渝經(jīng)信發(fā)〔2020〕1號）（下稱《意見》），提出把發(fā)展汽車電子作為推動重慶市汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的引領工程，努力打造具有影響力的汽車電子產(chǎn)業(yè)高地。

《意見》提出，到2022年，汽車電子生產(chǎn)制造能力顯著提升，新能源汽車“大小三電”等核心零部件本地化配套率達到60%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)終端系統(tǒng)本地化配套率達到30%，力爭培育和引進汽車電子重點企業(yè)20家以上，全市汽車電子產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入超過400億元的發(fā)展目標。到2025年，力爭全市汽車電子產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入超過800億元?！兑庖姟访鞔_了三大發(fā)展重點，重慶市將圍繞新能源汽車電子、智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子及其它汽車電子領域，重點推動新能源汽車“大小三電”、燃料電池電堆及核心零部件等新能源汽車核心配套發(fā)展，以及高級輔助駕駛、自動駕駛系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)、車載操作系統(tǒng)、算法軟件等智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心配套發(fā)展。并結合全市汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和各工業(yè)園區(qū)特點，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，構建三類汽車電子產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展區(qū)。

安徽發(fā)改委：關于“兩部制電價”政策

安徽發(fā)改委發(fā)布《關于落實兩部制電價政策降低企業(yè)用電成本的通知》，通知指出，執(zhí)行兩部制電價的電動汽車集中式充電設施用電免收基本電費至2025年底，港口岸電運營商執(zhí)行工商業(yè)單一電價、不收基本電費。