昨日，財(cái)政部、科技部、國(guó)家發(fā)改委、工信部等四部委在北京聯(lián)合召開會(huì)議，對(duì)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作進(jìn)行了部署。會(huì)議公布了購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予的財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼最高的純電動(dòng)和燃料電池客車將達(dá)到每輛分別補(bǔ)貼50萬(wàn)元和60萬(wàn)元。 　　會(huì)議決定，在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。鼓勵(lì)試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。會(huì)議還要求地方財(cái)政安排配套資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車購(gòu)置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。 　　中央財(cái)政對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車按與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素給予一次性定額補(bǔ)貼。對(duì)乘用車和輕型商用車，混合動(dòng)力汽車根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟(jì)性分為5檔，最高每輛補(bǔ)貼5萬(wàn)元;純電動(dòng)汽車每輛補(bǔ)貼6萬(wàn)元;燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬(wàn)元。長(zhǎng)度10米以上城市公交客車是此次補(bǔ)貼的重點(diǎn)，其中混合動(dòng)力客車最高每輛補(bǔ)貼42萬(wàn)元，純電動(dòng)和燃料電池客車每輛分別補(bǔ)貼50萬(wàn)元和60萬(wàn)元。 　　會(huì)議強(qiáng)調(diào)，對(duì)于節(jié)能與新能源汽車示范推廣，政府不指定推廣企業(yè)和推廣車型，而是制定準(zhǔn)入門檻，采取補(bǔ)貼消費(fèi)者，做大市場(chǎng)規(guī)模來(lái)引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)，并通過產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，更好地整合汽車行業(yè)各方面資源，帶動(dòng)全行業(yè)加速發(fā)展。 　　同時(shí)，會(huì)議要求，各部門要盡快成立節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，抓緊制定實(shí)施方案;要加快淘汰老舊汽車，在全國(guó)范圍內(nèi)采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購(gòu)節(jié)能與新能源汽車，不搞地區(qū)封鎖;要結(jié)合當(dāng)?shù)刎?cái)力狀況，加大地方財(cái)政投入，不斷擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)份額。 　　會(huì)議指出，節(jié)能與新能源汽車代表未來(lái)汽車發(fā)展方向，已成為市場(chǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和戰(zhàn)略調(diào)整的制高點(diǎn)。目前，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。加快試點(diǎn)工作，不僅有利于促進(jìn)節(jié)能減排，保障能源安全，也有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。同時(shí)，對(duì)于擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展后勁具有十分重要的意義。