據(jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，鴻海股東報(bào)告書于5月22日出爐，這也是董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉去年從郭臺(tái)銘手上接下鴻海后的首份報(bào)告書。

在報(bào)告書中劉揚(yáng)偉指出，集團(tuán)目前迫切需要轉(zhuǎn)型，要讓原先以“勞力”密集為本的體質(zhì)，脫胎換骨轉(zhuǎn)型成以“腦力”密集為主的結(jié)構(gòu)，具體做法為邁向F1.0現(xiàn)況優(yōu)化、F2.0數(shù)字轉(zhuǎn)型以及F3.0轉(zhuǎn)型升級(jí)；鴻海集團(tuán)將投資“電動(dòng)車、數(shù)字健康、機(jī)器人”三大產(chǎn)業(yè)，和“人工智慧、半導(dǎo)體、新世代通訊技術(shù)”三項(xiàng)新技術(shù)領(lǐng)域，以“三加三”為公司重要的發(fā)展策略。

事實(shí)上，機(jī)器人在鴻海集團(tuán)中一直處于重要的戰(zhàn)略規(guī)劃地位。2007年鴻海集團(tuán)成立了機(jī)器人子公司并決定要機(jī)器人來取代人力。曾任鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)的郭臺(tái)銘在2019年鴻海集團(tuán)股東大會(huì)上表示：“我們公司內(nèi)部計(jì)劃在5年內(nèi)，把這些工人，我們目標(biāo)是希望能夠拿掉80% ，如果5年做不到，10年內(nèi)也會(huì)做到，因?yàn)榭萍家呀?jīng)在這里了。”

而富士康一路走到至今，都在不遺余力地踐行郭臺(tái)銘的這一理念。2011年，富士康提出“百萬機(jī)器人”計(jì)劃，2016年富士康推出“無燈工廠”生產(chǎn)線。2018年，富士康及其下屬企業(yè)共擁有超過8萬臺(tái)機(jī)器人，超過1600條SMT生產(chǎn)線，超過17萬臺(tái)的模具加工設(shè)備，超過5000種測(cè)試設(shè)備，以深圳的“熄燈工廠”為例,單條生產(chǎn)線從318名工作人員降低到38名工作人員,減員接近90%。

同年，當(dāng)高工機(jī)器人實(shí)地走進(jìn)富士康時(shí)，富士康已經(jīng)自主研發(fā)了磁條導(dǎo)航AGV、六軸機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人、SCARA 等，已在中國內(nèi)地的工廠中部署了6萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，擁有1000臺(tái)機(jī)器人的月產(chǎn)能。

到今天，富士康每年制造10,000臺(tái)機(jī)器人，每臺(tái)機(jī)器人都可能在取代人工方面走得更遠(yuǎn)，成本也在相應(yīng)降低。僅在昆山，富士康就裁掉了60,000名工人。

富士康曾發(fā)表言論稱，過去的火車票現(xiàn)在走向了無紙化，ETC代替了人工收費(fèi)，甚至在商場(chǎng)里都出現(xiàn)了自動(dòng)清掃機(jī)，而機(jī)器人確實(shí)也可以做富士康員工所做的事。這些簡(jiǎn)單的工作被機(jī)器人所代替，他們能夠提高精準(zhǔn)度和勞動(dòng)效率，未來依舊會(huì)是這種趨勢(shì)。

這也是富士康轉(zhuǎn)型的必由之路，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)候，勞動(dòng)力成本的增加，許多代工企業(yè)想通過海外轉(zhuǎn)移，尋求廉價(jià)的勞動(dòng)力來應(yīng)對(duì)這一難題。富士康便是將代工廠搬向海外的代工企業(yè)之一，在印度耗費(fèi)50億元建立工廠， 而實(shí)際效果并不如預(yù)期。而在疫情大背景下，再度投入機(jī)器人的懷抱，似乎是一個(gè)更好的出路。