當(dāng)下，一場中國造車新勢力的頭部企業(yè)升級戰(zhàn)已然打響。時隔半年，小鵬汽車再獲資本加碼。
7月20日，小鵬汽車宣布完成簽署由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機(jī)構(gòu)參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。
去年11月，小鵬汽車宣布獲得來自何小鵬及小米集團(tuán)的4億美元C輪融資。截至目前，小鵬汽車公開累計融資金額已超150億元。
產(chǎn)品方面，2018年底，小鵬汽車旗下首款產(chǎn)品G3開始交付，這款由鄭州海馬汽車代工的緊湊級純電動SUV，在2019年累計銷量1.66萬輛。今年4月，小鵬汽車推出第二款智能轎跑小鵬P7。此外，小鵬汽車肇慶智能工廠也在今年5月獲得生產(chǎn)資質(zhì)。
就在3天前，7月17日，小鵬汽車在北京、上海、廣東肇慶、四川成都四地同步舉辦小鵬P7全國交付儀式。這意味著，小鵬汽車位于廣東肇慶的自有工廠已進(jìn)入到了規(guī)?；a(chǎn)階段。
成立于2014年的小鵬汽車，與蔚來、威馬、理想同屬中國造車新勢力第一梯隊。繼中國造車新勢力“領(lǐng)頭羊”蔚來于2018年登陸紐交所后，今年7月11日，理想汽車正式向美國證監(jiān)會提交IPO文件，計劃在納斯達(dá)克上市。
而同樣作為造車新勢力第一梯隊的小鵬汽車，也頻頻被曝出計劃IPO的消息。盡管均被小鵬否認(rèn)，但這些傳聞并非空穴來風(fēng)。
談到公司上市，小鵬汽車董事長何小鵬曾在接受媒體采訪時坦言：“我們確實(shí)有IPO計劃，我們對在海外或國內(nèi)上市持開放態(tài)度。但在考慮IPO之前，我們希望先專注于打造我們的業(yè)務(wù)?！?/p>
此外，對于IPO的地點(diǎn)，何小鵬補(bǔ)充道，雖然公開上市的最終地點(diǎn)還沒有確定，但在中國上市之前有可能先在美國上市?！拔覀儗υ诿绹椭袊苿?chuàng)板上市持觀望態(tài)度。對于小鵬汽車，我們希望兩者都能做到，”他說，“科技板塊是個不錯的選擇，我們將繼續(xù)觀察。我們在美國上市的時間可能會更早。”
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