由中國汽車工業(yè)協會專用車分會、漢陽專用汽車研究所、山東省汽車行業(yè)協會共同主辦，“2020中國（梁山）專用汽車產業(yè)發(fā)展高峰論壇”于2020年9月15-16日舉行。新松作為國內一流系統集成商，近幾年在專用車行業(yè)承接了多個整體解決方案，應邀出席。新松公司智能裝備BG特種車行業(yè)技術總監(jiān)趙喜盛作為大會主講嘉賓，分享多個專用車行業(yè)成功案例及應用的先進技術：如參數化編程、離線編程、激光檢測等，專用車自動化產線正向著智能化、信息化發(fā)展。

　　盡管機器人在中國市場的銷量每年約十幾萬臺，但可以說5年前對于專用汽車行業(yè)的大多數管理者們來說，機器人仍然是個新鮮事物。新松機器人自動化股份有限公司（以下簡稱“新松”）成立于2000年，他們認為機器人自動化是專用車制造的一個新方向。與會期間，專用車行業(yè)記者獨家專訪了新松智能裝備BG市場總監(jiān)叢楓，讓他談談機器人自動化在專用汽車行業(yè)的現狀和前景。

　　多品種小批量是每個專用汽車企業(yè)要解決的主要問題之一

　　20年的開拓進取，新松已經成長為國內最大的機器人及系統集成商。叢楓表示新松始終站在行業(yè)的高端前沿，在專用汽車領域為客戶提供整體智能系統解決方案，秉承開放兼容，嚴謹創(chuàng)新，綠色環(huán)保，無人化網點生產，智能物流，信息化存儲柔性生產的設計理念，精益求精的技術儲備，輻射全國的布局，為客戶提供高效、及時終身的服務支持。

　　新松先后承接了多個專用汽車領域多個交鑰匙工程，這包括了骨架車柔性生產線、自卸車柔性生產線、倉欄車柔性生產線、半掛車混合柔性生產線、罐車柔性生產線、部件柔性工作島等。

　　“專用車行業(yè)近幾年發(fā)展迅速，法規(guī)也不斷修改和完善，專用汽車行業(yè)定制化嚴重，造成一定的生產及管理成本增加?！痹谡劦綄Ｓ闷囆袠I(yè)的特殊性，叢楓這樣能表示，“據不完全統計專用車行業(yè)單一產品訂單基本在2臺左右，多品種、小批量是每個企業(yè)要解決主要問題之一?！?/p>

　　專用汽車自動化取代人工已是大勢所趨

　　新松在機器人應用起步較早，可以說新松公司見證了中國機器人應用的發(fā)展史。

　　叢楓表示：“機器人早期大多應用于汽車行業(yè)，主要因為該行業(yè)產品批量化生產，原料質量穩(wěn)定，較容易實現機器換人。隨著機器人本身軟件技術的不斷完善，以及視覺識別、激光傳感、離線編程等外圍技術逐漸成熟，同時伴隨著企業(yè)用工成本逐漸增加，其他行業(yè)也在嘗試使用機器人，新松公司在高鐵、工程機械、能源等諸多領域積累大量工程經驗?！?/p>

　　叢楓認為隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展及法規(guī)的日趨完善，專用汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇，隨著人口紅利的消失，行業(yè)面對招工難、留人難的困境，通過自動化設備取代人工已是大趨勢。

　　新松：將視角轉向了專用汽車行業(yè)

　　作為中國機器人產業(yè)頭雁，新松公司將視角轉向了專用汽車行業(yè)。

　　叢楓表示，新松公司十分重視專用車市場。源于兩個方面，一內一外。他說：“一是，新松公司基于20年來對于機器人系統集成的經驗積累，以及對專用車制造工藝研究的持續(xù)投入，使我們對專用車制造本身而言采用機器代人之路充滿信心；二是，中國物流市場的蓬勃發(fā)展乃至一帶一路所帶來的機遇必將為專用車市場帶來新的機遇?！?/p>

　　叢楓介紹，未來新松在專用汽車領域將會培養(yǎng)一批專業(yè)的研發(fā)、設計及營銷管理團隊，產品線向著模塊化、標準化邁進。依托成熟的項目應用及各類實驗平臺，從市場策劃、設計輸出、安裝調試、售后服務各階段，為各類專用汽車用戶提供全流程服務模式。

　　“同時我們期待整合一些地方優(yōu)勢資源，在行業(yè)活躍的各省份建立經銷體系，與行業(yè)內的企業(yè)深度交流、合作，共同為特種車行業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質服務?！眳矖髡f。