汽車輪廓度的測量方法
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，人們不僅要求汽車產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量好，而且要求其外型新穎、美觀，且符合空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等原理，因此對汽車覆蓋件類零件的面輪廓度的檢測顯得尤其重要。
面輪廓度公差定義：指被測實(shí)際表面形狀對圖樣給定的理想表面形狀的允許變動(dòng)量。面輪廓度的公差帶是包絡(luò)一系列直徑為公差值的球的兩包絡(luò)面之間的區(qū)域，這些球的球心位于具有理論正確幾何形狀的曲面上。
面輪廓度誤差的常規(guī)測量方法包括仿形裝置測量、截面輪廓樣板測量、光學(xué)跟蹤輪廓測量儀測量以及三坐標(biāo)測量裝置測量等。
前3種測量方法要求做出理論輪廓樣板后才能測量。由于理論輪廓樣板制作非常困難，因此該測量方法適合于一種零件大批量生產(chǎn)過程中的檢驗(yàn)。接觸測量法以三坐標(biāo)測量機(jī)測量為典型代表。三坐標(biāo)測量機(jī)的測量精度高，對環(huán)境(如：溫度、濕度、防振等)要求也高。由于測量時(shí)測頭在工件上要逐點(diǎn)測量，所以測量速度較慢。另外還要求被測零件的材質(zhì)不能太軟、尺寸不宜過大且不易變形。非接觸測量法以結(jié)構(gòu)光法為典型代表。
隨著三維激光掃描技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)測繪的工作方式在逐漸的改變，三維激光掃描作為一種最先進(jìn)的數(shù)字測量方式，不僅高精度采集現(xiàn)場真實(shí)坐標(biāo)數(shù)據(jù)，而且其提供的通用數(shù)據(jù)還可以做為后期規(guī)劃、制圖、資料存檔、變形檢測等工作的理想測量數(shù)據(jù)。
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