綠色賽道的出現(xiàn)與爆發(fā)，往往與其背后的多重驅(qū)動(dòng)力息息相關(guān)。

對(duì)于光伏產(chǎn)業(yè)而言，宏觀政策驅(qū)動(dòng)力來自于過去幾十年來全球可持續(xù)發(fā)展浪潮和綠色意識(shí)的覺醒，包括世界領(lǐng)先工業(yè)國(guó)家先后出臺(tái)的新能源發(fā)展政策法規(guī)、中國(guó)的碳達(dá)峰碳中和政策的大力推動(dòng)。

從2009年中國(guó)啟動(dòng)光電建筑應(yīng)用示范項(xiàng)目、金太陽示范工程以及光伏電站特許招標(biāo)開始為標(biāo)志，揭開了十幾年來中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大幕，并先后歷經(jīng)了資金補(bǔ)助、電價(jià)補(bǔ)貼、競(jìng)價(jià)方式直至2021年中國(guó)光伏電站建設(shè)開啟“無補(bǔ)貼時(shí)代”，中國(guó)光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)在這一年實(shí)現(xiàn)了新突破，2021年新增容量達(dá)到歷史最高點(diǎn)(同比增速約22%)。而根據(jù)中國(guó)光伏協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年光伏新增裝機(jī)可增至75GW以上，同時(shí)在“碳中和”和“限電”政策推動(dòng)下，工商業(yè)企業(yè)加裝分布式光伏，配套建設(shè)儲(chǔ)能，可降低限電限產(chǎn)影響，推動(dòng)分布式光伏裝機(jī)規(guī)模持續(xù)快速增加，分布式光伏規(guī)模化發(fā)展市場(chǎng)空間開啟。

從市場(chǎng)自身驅(qū)動(dòng)力來看，幾十年來伴隨著光伏生產(chǎn)工藝與設(shè)備技術(shù)的多輪迭代進(jìn)程，已經(jīng)全方位打開了光伏變革的大時(shí)代。正是工藝與設(shè)備技術(shù)的發(fā)展帶來不斷的增效降本，為光伏建設(shè)奠定了大規(guī)模、經(jīng)濟(jì)性建設(shè)基礎(chǔ)，根據(jù)國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)(IRENA)統(tǒng)計(jì)，光伏發(fā)電的度電成本在 2010-2020 年間平均下降了85%以上，幾乎達(dá)到了與傳統(tǒng)能源發(fā)電“平價(jià)”的水平。

在中國(guó)，也正是因?yàn)楣夥l(fā)電設(shè)備成本持續(xù)下降和裝機(jī)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，國(guó)家政策才不斷下調(diào)電價(jià)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)：國(guó)際可再生能源署(IRENA)

2020年可再生能源發(fā)電成本報(bào)告

光-儲(chǔ)-充：潛力組合激發(fā)澎拜動(dòng)力

在新能源發(fā)電和電動(dòng)車技術(shù)趨勢(shì)下，“光伏+儲(chǔ)能+充電”一體化發(fā)展也迎來機(jī)遇，為整個(gè)新能源賽道激發(fā)了更大的資本和技術(shù)的熱情。

“光伏+儲(chǔ)能+充電”一體化可謂“天作之合”——基于儲(chǔ)能這一中間橋梁，溝通了源側(cè)和荷側(cè)，這一超級(jí)“充電寶”一方面克服了光伏發(fā)電不穩(wěn)定難預(yù)測(cè)的天然缺陷，解決了傳統(tǒng)光伏發(fā)電的冗余和并網(wǎng)問題，另一方面又滿足了諸如新能源汽車亟需的充電樁用電場(chǎng)景需求。可以說儲(chǔ)能，正是這場(chǎng)前所未有的新能源革命中極其重要的一環(huán)，是能源利用方式變革的支點(diǎn)。

而光儲(chǔ)充一體化更大的價(jià)值在于，光伏、儲(chǔ)能和充電設(shè)施可以形成一個(gè)多元互補(bǔ)能源發(fā)電微電網(wǎng)系統(tǒng)，根據(jù)需求與公共電網(wǎng)智能互動(dòng)，并通過并網(wǎng)、離網(wǎng)兩種不同運(yùn)行模式，能夠解決在有限的土地資源里配電網(wǎng)的問題，滿足新能源發(fā)電和智能充電的多種需求。

具體來說，“光伏+儲(chǔ)能+充電樁”形成的智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)光伏自發(fā)自用，余電存儲(chǔ)，結(jié)合儲(chǔ)能峰谷套利，最大限度利用峰谷電價(jià)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益最大化。此外，可有效平抑對(duì)配電網(wǎng)的負(fù)荷沖擊，降低充電站配電線路成本，讓社區(qū)電網(wǎng)更安全，能源互聯(lián)更輕松實(shí)現(xiàn)，從而產(chǎn)生良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

事實(shí)上，當(dāng)前在國(guó)家的各項(xiàng)政策引導(dǎo)下，各地光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目正在如火如荼的開展。據(jù)不完全梳理，僅在2022年一年內(nèi)，就有21省發(fā)布多達(dá)43項(xiàng)政策提及推動(dòng)光儲(chǔ)充一體化布局。不難看到，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的過程中，光-儲(chǔ)-充所代表的能源、電力與汽車行業(yè)“黃金三角”已經(jīng)勾勒出一條值得跑步進(jìn)入的綠色賽道，而越來越多的參與者則將在這里迎接變革時(shí)代的考驗(yàn)。