施耐德電源負(fù)載控制系統(tǒng),科創(chuàng)板年內(nèi)最大IPO或誕生,中國(guó)電動(dòng)車(chē)企Q1占東南亞銷(xiāo)量75%,H1國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能裝機(jī)超去年

時(shí)間:2023-07-25

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導(dǎo)語(yǔ):施耐德電源負(fù)載控制系統(tǒng),科創(chuàng)板年內(nèi)最大IPO或誕生,中國(guó)電動(dòng)車(chē)企Q1占東南亞銷(xiāo)量75%,H1國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能裝機(jī)超去年

企業(yè)動(dòng)態(tài)

賦能AI算力,施耐德發(fā)布新一代電源負(fù)載控制系統(tǒng)

近日,施耐德電氣發(fā)布了新一代電源負(fù)載自動(dòng)控制系統(tǒng)PO A5,這款新一代電源負(fù)載自動(dòng)控制系統(tǒng)可以賦予數(shù)據(jù)中心電力供應(yīng)從建設(shè)到維護(hù)更簡(jiǎn)化的操作流程,并提高電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性,讓數(shù)據(jù)中心的建設(shè)更靈活簡(jiǎn)便,且能滿足低碳節(jié)能的“雙碳”要求。

施耐德電氣數(shù)字能效業(yè)務(wù)能源自動(dòng)化總經(jīng)理吳辛路表示,AI應(yīng)用的普及和邊緣計(jì)算的推廣,讓算力需求有了大幅增長(zhǎng),同時(shí)也帶來(lái)了用電量的大幅劇升。用電量的增長(zhǎng)對(duì)數(shù)據(jù)中心建設(shè)、運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的要求不僅僅是功能總量的提升,更有供電系統(tǒng)的復(fù)雜性的提高,和連續(xù)性的高要求。

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半年報(bào)

臺(tái)積電:Q2營(yíng)收凈利潤(rùn)雙降,AI需求難抵消費(fèi)市場(chǎng)下滑

7月20日,晶圓代工巨頭臺(tái)積電公布2023年第二季度財(cái)報(bào),其合并營(yíng)收約4808億元新臺(tái)幣,同比下降約10%;凈利潤(rùn)1818億元新臺(tái)幣,同比下降23.3%。營(yíng)收和凈利潤(rùn)的下降幅度均低于此前分析師普遍預(yù)測(cè)的14%和27%。若以美金計(jì)算,臺(tái)積電第二季營(yíng)收為156.8億美元,同比減少13.7%,環(huán)比下滑6.2%,該數(shù)字略符合臺(tái)積電上季度財(cái)報(bào)指引中給出的市場(chǎng)預(yù)期。

臺(tái)積電表示,AI需求雖然增加,但半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)去庫(kù)存化與經(jīng)濟(jì)疲軟的影響下,仍無(wú)法彌補(bǔ)消費(fèi)類(lèi)半導(dǎo)體的需求下滑。臺(tái)積電總裁魏哲家稱(chēng),客戶(hù)在今年全年將更為謹(jǐn)慎,并著重于管控庫(kù)存。因此,臺(tái)積電預(yù)期今年晶圓代工市場(chǎng)營(yíng)收將下滑15%-17%左右。芯片設(shè)計(jì)廠商庫(kù)存持續(xù)調(diào)整下,市場(chǎng)預(yù)期也將更為保守。

IPO快報(bào)

晶圓代工廠—華虹半導(dǎo)體募資212億,或?yàn)榭苿?chuàng)板年內(nèi)最大IPO

7月24日,華虹半導(dǎo)體發(fā)布公告稱(chēng),公司首次公開(kāi)發(fā)行人民幣普通股(A 股)并在科創(chuàng)板上市的申請(qǐng)已經(jīng)上交所上市審核委員會(huì)審議通過(guò)。

根據(jù)公告,華虹半導(dǎo)體本次發(fā)行股份數(shù)量為40,775.00萬(wàn)股,發(fā)行價(jià)格為52.00元/股,按照本次發(fā)行價(jià)格計(jì)算的預(yù)計(jì)募集資金總額為212.03億元,超過(guò)中芯集成的110.72億元募資額,有望成為今年內(nèi)A股科創(chuàng)板最大規(guī)模IPO。

根據(jù)此前的招股說(shuō)明書(shū)顯示,華虹半導(dǎo)體本次募投項(xiàng)目預(yù)計(jì)使用募集資金180億元,計(jì)劃投入華虹制造(無(wú)錫)項(xiàng)目、8英寸廠優(yōu)化升級(jí)項(xiàng)目、特色工藝技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金,其中,華虹制造(無(wú)錫)項(xiàng)目是華虹半導(dǎo)體此次募投的重點(diǎn)。

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△華虹半導(dǎo)體公告截圖

該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資額為67億美元,擬使用募集資金125億元,占擬募集資金總額的比例為69.44%。計(jì)劃建設(shè)一條投產(chǎn)后月產(chǎn)能達(dá)到8.3萬(wàn)片的12英寸特色工藝生產(chǎn)線,聚焦車(chē)規(guī)級(jí)芯片,將進(jìn)一步完善并延展嵌入式/獨(dú)立式存儲(chǔ)器、模擬與電源管理、高端功率器件等工藝平臺(tái)。(全球半導(dǎo)體觀察)

宏觀數(shù)據(jù)

H1國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能裝機(jī)已超去年全年,磷酸鐵鋰電池成“頂流”

最新國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能裝機(jī)數(shù)據(jù)顯示,6月國(guó)內(nèi)新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)3.5GW/7.2GWh;1-6月累計(jì)裝機(jī)8GW/18.2GWh,已超2022全年新增裝機(jī)規(guī)模,再次印證了儲(chǔ)能的高景氣。

同時(shí),多家鋰電池企業(yè)也表示,儲(chǔ)能已成為鋰電池應(yīng)用的新的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)。從今年二季度鋰電池(動(dòng)力+儲(chǔ)能)出貨量來(lái)看,環(huán)比增長(zhǎng)了22.5%。其中動(dòng)力電池環(huán)比增長(zhǎng)17.6%,儲(chǔ)能電池環(huán)比增長(zhǎng)40%,儲(chǔ)能增速明顯高于動(dòng)力電池增速。基于此,產(chǎn)業(yè)鏈眾多企業(yè)開(kāi)始將業(yè)務(wù)向儲(chǔ)能傾斜,爭(zhēng)相擴(kuò)產(chǎn)儲(chǔ)能用磷酸鐵鋰電池及正極材料。(電池中國(guó))

中國(guó)車(chē)企Q1占東南亞電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量75%,同比增長(zhǎng)翻倍

7月20日,研究公司Counterpoint Research表示,中國(guó)汽車(chē)制造商在快速增長(zhǎng)的東南亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位,第一季度貢獻(xiàn)了東南亞電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的四分之三。

Counterpoint表示,泰國(guó)是該地區(qū)的主要汽車(chē)制造中心,正在推動(dòng)該地區(qū)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。今年前三個(gè)月,該國(guó)占東南亞電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的近79%。

泰國(guó)不僅向消費(fèi)者提供激勵(lì)措施,并向汽車(chē)制造商提供補(bǔ)貼,以在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)更多的電動(dòng)汽車(chē)。得益于這些舉措,泰國(guó)吸引了包括長(zhǎng)城汽車(chē)和比亞迪在內(nèi)的中國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)進(jìn)行投資。到2030年,泰國(guó)的目標(biāo)是將其年產(chǎn)250萬(wàn)輛汽車(chē)的30%左右轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)。

Counterpoint分析師Abhilash Gupta表示,“中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)正在快速增長(zhǎng),在東南亞地區(qū)超過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,其市場(chǎng)份額從一年前的38%增加到近75%?!?蓋世汽車(chē))

我國(guó)建成5G基站三百萬(wàn)個(gè),電信業(yè)務(wù)總量增長(zhǎng)17.1%

近日,國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)中,工信部新聞發(fā)言人及總工程師趙志國(guó)表示,截止 6 月底我國(guó)累計(jì)建成 5G 基站超 293萬(wàn)個(gè),電信業(yè)務(wù)總量同比增長(zhǎng) 17.1%,電信業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng) 6.2%,信息通信業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì),用戶(hù)更多,應(yīng)用更廣。

此外,我國(guó) 5G 移動(dòng)電話用戶(hù)已達(dá) 6.76 億戶(hù),移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端用戶(hù)超 21.2 億戶(hù),5G 全面融入各行各業(yè),賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。5G 應(yīng)用已經(jīng)融入 60 個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大類(lèi),加速向工業(yè)、醫(yī)療、教育、交通等重點(diǎn)領(lǐng)域拓展深化,應(yīng)用案例數(shù)累計(jì)超 5 萬(wàn)個(gè)。

官方在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模已達(dá) 10.67 億,網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著,網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,建成全球規(guī)模最大、技術(shù)先進(jìn)的 5G 網(wǎng)絡(luò),IPv6 活躍用戶(hù)數(shù)超 7.6 億。融合應(yīng)用不斷深化,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破 1.2 萬(wàn)億元,具有一定影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)超 240 家,服務(wù)企業(yè)超 26 萬(wàn)家。市場(chǎng)環(huán)境日臻完善,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)單位流量平均資費(fèi)降幅超 95%,普惠服務(wù)走深走實(shí)。(21ic電子網(wǎng))

產(chǎn)業(yè)觀察

印媒:比亞迪印度建廠計(jì)劃被否,理由為安全擔(dān)憂

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日,印度經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱(chēng),印度工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)部(DPIIT)否決了中國(guó)新能源汽車(chē)公司比亞迪及總部位于海得拉巴的Megha Engineering and Infrastructures Ltd提出的海得拉巴電動(dòng)汽車(chē)工廠建設(shè)計(jì)劃。

報(bào)道稱(chēng),一位官員告訴印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》:“在審議過(guò)程中,我們提出了對(duì)中國(guó)在印度投資的安全擔(dān)憂?!睋?jù)報(bào)道,印度工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)部已經(jīng)對(duì)與印度公司有聯(lián)系的中國(guó)車(chē)企展開(kāi)審查。

蔚來(lái)盯上電網(wǎng)調(diào)峰,國(guó)內(nèi)首家車(chē)企接入國(guó)網(wǎng)虛擬電廠

7月20日,蔚來(lái)在北京舉行NIO Power Day 2023(蔚來(lái)能源日),宣布推出20kW V2G充電樁等,開(kāi)啟補(bǔ)能新體驗(yàn)。

蔚來(lái)此次發(fā)布的20kW V2G充電樁,除了快速充電功能外還具備向電網(wǎng)反向放電功能,能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛和電網(wǎng)之間的互動(dòng)。電動(dòng)汽車(chē)作為電網(wǎng)儲(chǔ)能單元,其動(dòng)力電池可以在電網(wǎng)負(fù)荷較低時(shí)充電吸納電能,在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)向電網(wǎng)放電,幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)調(diào)峰調(diào)頻等功能,提升電網(wǎng)運(yùn)行效率。

發(fā)布會(huì)上,蔚來(lái)汽車(chē)總裁秦力洪與電源管理副總裁沈斐以浙江為例介紹了V2G在實(shí)際應(yīng)用的效果。在浙江目前的電價(jià)機(jī)制下、可以讓用戶(hù)實(shí)現(xiàn)每天兩充兩放,每天晚上10點(diǎn)到早上8點(diǎn)電價(jià)是3毛錢(qián)/度,每天中午11點(diǎn)到1點(diǎn)充電也是3毛錢(qián)/度,這就意味著電動(dòng)汽車(chē)去放電、每天可以掙兩次電價(jià)差。此外,蔚來(lái)能源云還可以通過(guò)預(yù)測(cè)用戶(hù)加電需求,結(jié)合各地峰平谷電價(jià),制定執(zhí)行錯(cuò)峰充電策略。(北極星儲(chǔ)能網(wǎng))

倪光南:半導(dǎo)體存儲(chǔ)將全面替代機(jī)械存儲(chǔ)

7月20日,中國(guó)工程院院士倪光南在2023世界半導(dǎo)體大會(huì)上表示,中國(guó)已經(jīng)到了全面用半導(dǎo)體存儲(chǔ)替代機(jī)械存儲(chǔ)的時(shí)代。

目前國(guó)內(nèi)算力中心的存力相對(duì)不足,不能充分發(fā)揮投資效益。據(jù)倪光南介紹,中國(guó)目前主要用機(jī)械硬盤(pán)存儲(chǔ),先進(jìn)半導(dǎo)體存儲(chǔ)技術(shù)滯后,而中國(guó)已經(jīng)到了全面用半導(dǎo)體存儲(chǔ)替代機(jī)械存儲(chǔ)的時(shí)代,目前由于價(jià)格問(wèn)題這一替代較慢。

倪光南建議,為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展,應(yīng)以“行標(biāo)”或“團(tuán)標(biāo)”的方式,發(fā)布“算力中心建設(shè)指南”,提出“算力”與“存力”的適當(dāng)比率范圍,提出“存力”中采用SSD先進(jìn)存力的適當(dāng)比率范圍,避免大力發(fā)展算力中心建設(shè)中的某些傾向,均衡部署,均衡發(fā)展,搶占新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的制高點(diǎn)。

此外,倪光南還建議,存儲(chǔ)設(shè)備的政府采購(gòu)、招標(biāo)等項(xiàng)目中,應(yīng)優(yōu)先支持SSD,不以單一價(jià)格指標(biāo)作為評(píng)標(biāo)依據(jù)。


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