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英威騰上半年?duì)I收21.13億元，自動(dòng)化同增3.9%

英威騰公布的2024年半年度報(bào)告顯示，今年上半年，英威騰業(yè)績(jī)有所下滑，總營(yíng)業(yè)收入達(dá)21.13億元，同比下降4.17%;歸母凈利潤(rùn)達(dá)1.09億元，同比下降50.92%，扣非凈利潤(rùn)達(dá)1.17億元，同比下降39.42%。

對(duì)于利潤(rùn)下降的原因，英威騰在年報(bào)中指出，報(bào)告期內(nèi)，由于國(guó)際形勢(shì)日益復(fù)雜和不確定性增加，加之宏觀經(jīng)濟(jì)因素和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，國(guó)內(nèi)光伏行業(yè)的盈利水平遭遇了挑戰(zhàn)。同時(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的集中度日益提高，整車(chē)制造商的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)上游零部件供應(yīng)商施加了成本控制壓力，導(dǎo)致毛利率遭受壓縮。

其中，工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)作為英威騰的核心支柱，貢獻(xiàn)了超六成營(yíng)收，而變頻器更是公司的核心產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12.72億元，占公司總營(yíng)收的51.19%，同比增長(zhǎng)3.90%，毛利率保持穩(wěn)定。

受困于汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的影響，英威騰新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收盡管同比增長(zhǎng)15.21%，達(dá)3.11 億元，但毛利率卻下滑了4.26%。除此之外，網(wǎng)絡(luò)能源和光伏儲(chǔ)能業(yè)務(wù)卻未能跟上增長(zhǎng)步伐，分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.80 億元、1.02億元，同比下降0.18%、52.71%。

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東土科技車(chē)規(guī)級(jí)網(wǎng)絡(luò)芯片獲批量應(yīng)用

東土科技孵化的我國(guó)第一顆列入工信部國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片名錄的車(chē)規(guī)級(jí)TSN交換網(wǎng)絡(luò)芯片，于近期獲得國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心10萬(wàn)片芯片訂單，將規(guī)?；瘧?yīng)用于車(chē)載網(wǎng)關(guān)，賦能新一代自主可控汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信架構(gòu)。

車(chē)規(guī)級(jí)TSN交換網(wǎng)絡(luò)芯片于2021年流片成功，并通過(guò)車(chē)規(guī)級(jí)ISO 26262功能認(rèn)證，功能安全級(jí)別達(dá)到ASIL-B級(jí);通過(guò)AEC-Q100可靠性認(rèn)證，達(dá)到Grade2可靠性等級(jí)。通過(guò)近3年時(shí)間推廣，該芯片已獲得主流汽車(chē)廠商驗(yàn)證，并具備充足的產(chǎn)能和穩(wěn)定的供貨能力，芯片整個(gè)技術(shù)和供應(yīng)鏈均掌握在國(guó)內(nèi)，擺脫對(duì)海外芯片的依賴。

TSN技術(shù)是車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信實(shí)現(xiàn)高可靠性和低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)通信關(guān)鍵技術(shù)，未來(lái)將在各類(lèi)汽車(chē)中得到廣泛應(yīng)用。2024年，東土科技參股公司神經(jīng)元獲得一汽戰(zhàn)略投資，雙方將攜手積極推動(dòng)我國(guó)自主可控車(chē)規(guī)級(jí)芯片發(fā)展。

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港迪技術(shù)IPO遞交深交所注冊(cè)，計(jì)劃募資6.56億元

武漢港迪技術(shù)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“港迪技術(shù)”)深交所IPO提交注冊(cè)。據(jù)了解，港迪技術(shù)IPO保薦機(jī)構(gòu)為中泰證券股份有限公司，保薦代表人為鳳偉俊，張妍，擬融資金額6.56億元。

本次沖刺上市，港迪技術(shù)計(jì)劃募資6.56億元，將用于港迪技術(shù)生產(chǎn)制造基地建設(shè)項(xiàng)目、港迪技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、港迪智能研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、全國(guó)銷(xiāo)服運(yùn)營(yíng)中心建設(shè)項(xiàng)目，以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

2021年、2022年和2023年，港迪技術(shù)的營(yíng)收分別約為4.29億元、5.07億元和5.47億元，凈利潤(rùn)分別約為6253.14萬(wàn)元、7653.49萬(wàn)元和8754.05萬(wàn)元，扣非后凈利潤(rùn)分別約為5894.41萬(wàn)元、7531.63萬(wàn)元和7909.38萬(wàn)元。

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康士達(dá)高性能控制器，為智能飛行保駕護(hù)航

為契合低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展訴求，探索低空經(jīng)濟(jì)，不斷升級(jí)和優(yōu)化，以滿足無(wú)人機(jī)在更高性能、更復(fù)雜環(huán)境下的需求，康士達(dá)科技作為專(zhuān)業(yè)的智能系統(tǒng)方案商，積極并自主研發(fā)出多款A(yù)I主板及智能控制器，其AI主板U12TK，基于酷睿12代7nm處理平臺(tái)Alder Lake P，全新的異構(gòu)核心架構(gòu)(大小核)，采用i3/i5/i7等處理器。具備強(qiáng)大的計(jì)算能力和處理性能。在低空飛行中，處理器的性能決定了無(wú)人機(jī)的飛行控制、數(shù)據(jù)處理和實(shí)時(shí)響應(yīng)能力，12代Core處理器能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜飛行任務(wù)和大規(guī)模數(shù)據(jù)處理需求。

具備雙通道DDR5內(nèi)存支持，對(duì)比DDR4，內(nèi)存帶寬大幅提升;功耗降低大約8%;更高的內(nèi)存帶寬，對(duì)內(nèi)存帶寬需求敏感的場(chǎng)景比如密集計(jì)算類(lèi)應(yīng)用，帶來(lái)明顯的性能提升。最高容量64GB，可以確保無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在飛行過(guò)程中能夠快速、穩(wěn)定地處理大量數(shù)據(jù)和多任務(wù)操作。

接口豐富，2×LAN，8×USB，6×COM， 1×M.2 SSD，1×M.2 WIFI，1×M.2 4G/5G，高寬帶、海量連接、低時(shí)延、高可靠，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)與地面控制站、傳感器設(shè)備、通信設(shè)備等之間的穩(wěn)定、高速數(shù)據(jù)傳輸和實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升了低空飛行系統(tǒng)的可靠性和靈活性。

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風(fēng)電光伏發(fā)電合計(jì)裝機(jī)首超煤電

“截至6月底，全國(guó)可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)16.53億千瓦，同比增長(zhǎng)25%，約占我國(guó)發(fā)電總裝機(jī)53.8%?！眹?guó)家能源局新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)潘慧敏在國(guó)家能源局近日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)可再生能源裝機(jī)規(guī)模不斷實(shí)現(xiàn)新突破。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)可再生能源發(fā)電新增裝機(jī)1.34億千瓦，同比增長(zhǎng)24%，占全國(guó)新增電力裝機(jī)的88%。其中，水電新增499萬(wàn)千瓦，風(fēng)電新增2584萬(wàn)千瓦，太陽(yáng)能發(fā)電新增1.02億千瓦，生物質(zhì)發(fā)電新增116萬(wàn)千瓦。截至6月底，水電裝機(jī)4.27億千瓦，風(fēng)電裝機(jī)4.67億千瓦，太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)7.14億千瓦，生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)4530萬(wàn)千瓦。風(fēng)電光伏發(fā)電合計(jì)裝機(jī)已超過(guò)煤電裝機(jī)。

能源投資方面同樣亮點(diǎn)紛呈。國(guó)家能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長(zhǎng)董萬(wàn)成介紹，今年上半年，全國(guó)能源重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資額超過(guò)1.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)17.7%。這既充分反映能源高質(zhì)量發(fā)展繼續(xù)保持良好勢(shì)頭，也為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動(dòng)力。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))