日前，記者從“2009汽車(chē)業(yè)全球采購(gòu)高峰論壇”組委會(huì)獲悉，將于4月21日上海國(guó)際車(chē)展期間在上海國(guó)際會(huì)議中心舉行的全球汽車(chē)業(yè)采購(gòu)高峰會(huì)，目前已邀請(qǐng)到了來(lái)自北美、歐洲、亞洲、中東等地的主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商共計(jì)60余家汽車(chē)業(yè)采購(gòu)巨頭的到會(huì)，預(yù)計(jì)將有100余家汽車(chē)采購(gòu)商參加本次高峰論壇。 　　當(dāng)前，全球汽車(chē)業(yè)在金融危機(jī)影響下迎來(lái)最艱難的發(fā)展時(shí)期。受?chē)?guó)際市場(chǎng)影響，中國(guó)汽車(chē)及零部件出口短期受阻，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售首次增幅放緩。在此背景下，2009年年初，國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)，將對(duì)2009年中國(guó)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生重大影響，汽車(chē)業(yè)的全球化被再次提上日程，作用也愈發(fā)顯現(xiàn)。 　　從底特律車(chē)展首次“遇冷”到上海車(chē)展的“爆棚”，“一冷一熱”突出地反映了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正成為全球的重要一極，如何讓中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更快更好地融入全球市場(chǎng)，如何讓國(guó)際汽車(chē)采購(gòu)巨頭了解和認(rèn)識(shí)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r?成為“2009汽車(chē)業(yè)全球采購(gòu)高峰論壇”舉辦的重要宗旨和使命。 　　據(jù)主辦方蓋世汽車(chē)網(wǎng)介紹，這場(chǎng)廣受全球汽車(chē)界關(guān)注的高峰論壇將通過(guò)主題演講、圓桌對(duì)話(huà)、頭腦風(fēng)暴等方式，從“全球汽車(chē)業(yè)中國(guó)采購(gòu)未來(lái)的總體發(fā)展趨勢(shì)”、“國(guó)際采購(gòu)商看中國(guó)采購(gòu)的主要成功因素及趨勢(shì)”、“解決方案提供方如何化解中國(guó)采購(gòu)過(guò)程中的挑戰(zhàn)”以及“中國(guó)供應(yīng)商應(yīng)如何應(yīng)對(duì)新形勢(shì)下的對(duì)華采購(gòu)要求”等四個(gè)方面“把脈”中國(guó)汽車(chē)及零部件市場(chǎng)。 　　本次論壇將重點(diǎn)探討新形勢(shì)下國(guó)際采購(gòu)商在中國(guó)采購(gòu)時(shí)遇到的瓶頸問(wèn)題。蓋世汽車(chē)網(wǎng)總裁陳文凱表示：“我們作為第三方機(jī)構(gòu)在與國(guó)際采購(gòu)商交流時(shí)了解到，他們常常會(huì)因中國(guó)供應(yīng)商重設(shè)備投資，輕軟性的流程管理、質(zhì)量管理，溝通能力弱等問(wèn)題而放棄與供應(yīng)商合作。我們此次舉辦這個(gè)論壇，希望能給國(guó)際采購(gòu)商和中國(guó)供應(yīng)商提供一個(gè)暢通的交流平臺(tái)，在戰(zhàn)略層面及執(zhí)行層面為中國(guó)供應(yīng)商如何應(yīng)對(duì)新形勢(shì)下的出口市場(chǎng)，及國(guó)際供應(yīng)商的采購(gòu)需求提供可行性解決方案。” 　　截至目前，國(guó)內(nèi)約150位領(lǐng)先零部件企業(yè)副總以上級(jí)別行業(yè)人士確認(rèn)參加高峰論壇。本次峰會(huì)將是在中國(guó)舉辦的在汽車(chē)采購(gòu)與供應(yīng)鏈領(lǐng)域規(guī)格最高、參與人數(shù)最多的一次盛會(huì)。