日本各大汽車廠商搶占環(huán)保汽車技術(shù)制高點(diǎn)

時(shí)間:2009-10-10

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):第41屆東京車展即將于本月下旬開(kāi)幕,日本八大車商近日相繼提前公布了各自的參展車型。這些參展車大部分都是新型插入式混合動(dòng)力車或電動(dòng)車,屬于新一代環(huán)保汽車。

第41屆東京車展即將于本月下旬開(kāi)幕,日本八大車商近日相繼提前公布了各自的參展車型。這些參展車大部分都是新型插入式混合動(dòng)力車或電動(dòng)車,屬于新一代環(huán)保汽車。雖然有些車型還在研制中,有些則即將投放市場(chǎng),但人們不難看出:日本車商正加速搶占環(huán)保汽車制高點(diǎn)。 豐田公司的參展車是新款插入式混合動(dòng)力車普瑞斯,一升汽油的最大行駛里程為55公里,此外還有“FT-EVⅡ”小型電動(dòng)汽車,充滿電可行駛90公里以上。 日產(chǎn)公司的參展車是充電一次可行駛100公里、供兩人乘坐的電動(dòng)汽車“landglider”和充電一次可行駛160公里以上、預(yù)定明年秋季上市銷售的電動(dòng)汽車“leaf”。本田公司的參展車也有兩款,一款是比微型車還小的電動(dòng)汽車,另一款是可供6人乘坐的混合動(dòng)力車。 節(jié)能環(huán)保是一個(gè)永恒不變的主題,對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)講,新能源汽車改善了以往傳統(tǒng)汽車的排放污染等一系列問(wèn)題。一輛完整的汽車是由各個(gè)系統(tǒng)的零部件所組合而成。而新能源汽車的組成,在零部件方面的要求也愈發(fā)嚴(yán)格。在新能源熱的這個(gè)周期里,中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)也要充分發(fā)揮創(chuàng)造力,在新能源汽車零部件方面加大研發(fā)力度,生產(chǎn)出可以與國(guó)際零部件相媲美的新能源汽車零部件產(chǎn)品。
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