北京市交通委主任表示:目前北京不會(huì)出臺(tái)限制購車相關(guān)政策。

時(shí)間:2009-10-20

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:北京機(jī)動(dòng)車擁有量從300萬輛增加到400萬輛用了不到3年時(shí)間,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于日本東京等特大城市的這一時(shí)間間隔。東京機(jī)動(dòng)車從300萬輛增至400萬輛,用了12年時(shí)間。

17日,北京市交通委主任劉小明表示,目前北京還不會(huì)出臺(tái)限制機(jī)動(dòng)車購買的相關(guān)政策。 在17日北京交通大學(xué)舉行的第五屆“中國交通高層論壇”上,劉小明預(yù)計(jì),2010年春節(jié)前后北京機(jī)動(dòng)車擁有量將達(dá)到400萬輛。 突破400萬輛用時(shí)不到3年。劉小明介紹,北京機(jī)動(dòng)車擁有量從300萬輛增加到400萬輛用了不到3年時(shí)間,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于日本東京等特大城市的這一時(shí)間間隔。東京機(jī)動(dòng)車從300萬輛增至400萬輛,用了12年時(shí)間。 北京市機(jī)動(dòng)車突破第一個(gè)百萬大關(guān)總共用了48年;到2003年8月,突破200萬輛,用了6年半;到2007年5月,突破300萬輛,僅用了3年9個(gè)月。這次,兩年半多的時(shí)間,就將實(shí)現(xiàn)從300萬輛增至400萬輛。 到2015年可能達(dá)550萬輛。不過劉小明認(rèn)為,之后北京的機(jī)動(dòng)車可能會(huì)進(jìn)入穩(wěn)步增長階段,平均每年增長30萬輛左右,到2015年北京機(jī)動(dòng)車可能會(huì)達(dá)到550萬輛。 近期暫不限制購買機(jī)動(dòng)車。在制訂城市交通政策上,劉小明認(rèn)為,通過增加交通設(shè)施供給滿足機(jī)動(dòng)車發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)的政策是死路一條,目前看是要如何控制交通需求量,限制小汽車的保有、使用和停車,以及如何從規(guī)劃上減少機(jī)動(dòng)車的需求。 不過劉小明也表示,從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求看,至少近期北京不會(huì)出臺(tái)限制機(jī)動(dòng)車購買的政策。 劉小明表示,北京明確了公交發(fā)展的戰(zhàn)略,到2015年中心城區(qū)公交出行率將達(dá)45%,高峰期公交出行率將達(dá)50%,自行車出行率將達(dá)20%。因此,盡管到時(shí)候機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的550萬輛,但會(huì)實(shí)現(xiàn)2015年機(jī)動(dòng)車污染物排放不高于2008年的排放水平。
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