政策助推下的汽車市場發(fā)展動態(tài)

時(shí)間:2009-11-26

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:在國家政策的推動下,1~10月1.6L及以下乘用車銷售570萬輛,同比增長63.2%,高出乘用車增長速度18%;從比重看,1.6L及以下乘用車比重為70%,比上年同期高8%。

除了油價(jià)和用車環(huán)境的變化外,排量下移是油耗和保有量“剪刀差”的另一個原因。 今年,在國家政策的推動下,1~10月1.6L及以下乘用車銷售570萬輛,同比增長63.2%,高出乘用車增長速度18%;從比重看,1.6L及以下乘用車比重為70%,比上年同期高8%。今年,我國汽車工業(yè)市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化,低排量品種市場比重越來越大。 “今年,1.6L以下的購置稅減半效果明顯,就是因?yàn)樗怯玫膬r(jià)外稅費(fèi)的方式。中國政府過去很多稅收愿意到企業(yè)端收,從稅收角度便于管理,但是對市場的調(diào)節(jié)作用效果非常不明顯,應(yīng)該逐漸地向后調(diào)整?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會秘書長董揚(yáng)對CBN表示。 由于大量購買1.8L、2.0L車型的客戶選擇了1.6L車型,單車油耗都出現(xiàn)了至少10%的降低。 除了1.6L以下排量購置稅減半外,汽車以舊換新政策也帶來了一定影響。“從數(shù)量上看,以舊換新政策的執(zhí)行效果很差。”饒達(dá)表示,不過從鼓勵方向上來看,依然是降低排放,減少油耗為主。 此外,由于國家去年與今年在北京、上海兩地推進(jìn)“國Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn),提高油品質(zhì)量,改善燃燒效率。杜方慈表示,隨著明年“國Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)全國推開,其“節(jié)油”效應(yīng)還將進(jìn)一步顯現(xiàn)。 杜方慈 表示:“不限制購買而限制使用是各國政府通行的做法。因此,從長遠(yuǎn)來看中國人的用車習(xí)慣要從每天使用向周末、節(jié)假日使用的國際慣例靠攏。國人汽車使用習(xí)慣是油耗降低的關(guān)鍵因素。” 更多了解請參考:“汽車制造”
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