集機電液磁技術于一身的伺服系統(tǒng)的制造水平，是衡量國家工業(yè)自動化水平高低的一個標志，而我國的伺服閥制造業(yè)長期徘徊在低端市場。最近，這一情況有了改觀——記者從中船重工第七〇四研究所獲悉，該所幾十年潛心研發(fā)射流管電液伺服閥并實施產業(yè)化，經過努力，如今終于撼動了國外品牌對國內高端市場的壟斷。 　　大型裝備中的伺服閥好比運動神經元，能將“大腦”傳來的指令，轉化成液壓動力，驅動機器做出相應的動作。衛(wèi)星展開太陽能電池板、生產線抬起巨大的機械臂、萬噸巨輪遠駛大洋，都離不開它。 　　制造“精度為王”的射流管伺服閥，則需要更高水平的技術——不少核心器件的加工，必須在放大鏡、顯微鏡下進行，誤差只能小于1微米。自1985年在國內生產出第一個射流管伺服閥，七〇四所就不斷在這個領域中探索、積累?？僧斝∨康摹皩嶒炇抑圃臁鞭D變?yōu)榇笈康摹傲魉€制造”，質量控制卻成了大問題。針對這一情況，科研人員從2006年開始了技術攻關，建立了一系列質控體系。 　　迄今為止，該所科研人員已研發(fā)出了6個系列、60多個規(guī)格的射流管伺服閥，同時將產品故障率從原先的超過30%降到了3%以下。七〇四所電液伺服閥產業(yè)部主任黃增告訴記者，目前他們已擁有了精度高達0.08微米的檢測能力和計量能力，發(fā)展出了精密車、精密磨、微孔加工等能力。 　　當七〇四所的高質量射流管伺服閥推向市場后，國外廠商被迫將同類產品價格下降了一半，同時縮短了供貨周期，提升售后服務質量。最近，黃增介紹，在成功邁出第一步后，他們又挑戰(zhàn)新的高度：開發(fā)世界上最新一代的數(shù)字伺服閥，同時加強質量體系建設，爭取將國產伺服閥用上飛機、飛船。