12月22日，國(guó)內(nèi)最宏大的穿越大江大河的工程南水北調(diào)中線(xiàn)穿黃工程II-A“穿越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)黃河南岸工作豎井，標(biāo)志著穿黃上游線(xiàn)過(guò)河段隧洞順利貫通，中線(xiàn)穿黃工程建設(shè)取得了重大階段性勝利。

　　南水北調(diào)中線(xiàn)干線(xiàn)一期穿黃工程是中線(xiàn)總干渠的關(guān)鍵性工程，其任務(wù)是將中線(xiàn)調(diào)水從黃河南岸輸送到黃河北岸，向黃河以北地區(qū)供水，同時(shí)在水量豐沛時(shí)可向黃河相機(jī)補(bǔ)水，一期工程設(shè)計(jì)流量為265立方米每秒，加大流量為320立方米每秒。工程由南北岸明渠、南岸退水建筑物、進(jìn)口建筑物、邙山隧洞段、穿黃隧洞段、出口建筑物、北岸新老蟒河渠道倒虹吸、南北岸跨渠建筑物和南岸孤柏嘴控導(dǎo)工程等組成。穿黃主體建筑物(含隧洞及其進(jìn)出口建筑物)設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為300年一遇，校核洪水標(biāo)準(zhǔn)為1000年一遇;主要建筑物地震設(shè)計(jì)烈度為7度。根據(jù)2004年6月份價(jià)格水平，核定工程總投資為31.37億元。

　　南水北調(diào)中線(xiàn)穿黃工程是南水北調(diào)工程中投資較大、施工難度最高、立交規(guī)模最大的控制工期建筑物，同時(shí)也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最宏大的穿越大江大河的工程。工程選定的李村穿越黃河線(xiàn)路是在選比了孤柏嘴線(xiàn)、李村線(xiàn)、李寨線(xiàn)、?？谟€(xiàn)等不同線(xiàn)路后最終選定的，穿越方式也是在充分論證對(duì)比了隧洞和渡槽兩種方案后選定了隧洞方式穿越黃河。其中，兩條引水的穿黃隧洞是整個(gè)穿黃工程最引人矚目的控制性建筑物，每條隧洞總長(zhǎng)4250米，單洞直徑7米，采用目前世界上較為先進(jìn)的盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行挖掘施工，技術(shù)含量高，施工工期長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)用盾構(gòu)方式穿越黃河尚屬首例。

　　中線(xiàn)穿黃工程于2005年9月27日開(kāi)工建設(shè)。為做好盾構(gòu)掘進(jìn)工作，早在2005年12月，南水北調(diào)建設(shè)者就在黃河北岸擺開(kāi)戰(zhàn)場(chǎng)，采用“銑接法”先進(jìn)工藝和“雙高壓三重管、單管高壓旋噴法”土體加固新技術(shù)，優(yōu)化地連墻護(hù)壁泥漿配合比，先后攻克了北岸地連墻和高壓旋噴土體加固施工難題，建成兩條深48.5米的豎井，為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2007年7月8日，穿黃工程隧洞盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)始發(fā)，率先始發(fā)的是右引水洞(Ⅱ-B標(biāo)項(xiàng)目)。

　　中線(xiàn)穿黃施工中使用的“穿越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總體長(zhǎng)度80米，刀盤(pán)直徑9米，總重量達(dá)1166噸，總功率4600千瓦。隧洞采用兩次襯砌加固工藝，盾構(gòu)施工過(guò)程中，先用混凝土管片預(yù)襯砌，再進(jìn)行環(huán)向預(yù)應(yīng)力混凝土襯砌，中間設(shè)置彈性防排水墊層防止內(nèi)水外水的相互滲透，以確保隧洞輸水安全。盾構(gòu)機(jī)在穿越黃河長(zhǎng)距離掘進(jìn)施工過(guò)程中成功解決了高水壓下盾松機(jī)分體式始發(fā)、黃河河道上砂下土地層下長(zhǎng)距離掘進(jìn)、高水壓、復(fù)合地層條件下更換刀具等技術(shù)難題。

　　中線(xiàn)穿黃工程的順利推進(jìn)，將為2014年中線(xiàn)工程通水，緩解北方水資源短缺局面，為北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提供水資源保障。

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