經(jīng)過鐵路、公安、消防等部門全力搶險，1月4日下午17點12分，內(nèi)蒙古大東溝—三介海子雪害區(qū)段勝利開通，所有列車全部恢復正常運行。據(jù)呼鐵局調(diào)度所主任王斌介紹，截至5日早8時，除1月3日呼和浩特開往烏蘭浩特的1818次列車還有5小時到達終點站，其余12列晚點列車已全部安全到達終點站，5日始發(fā)的列車已經(jīng)全部正點發(fā)車。

　　據(jù)介紹，此次受雪災影響滯留晚點的列車主要集中在集通線，這段鐵路在2006年、2007年也曾經(jīng)發(fā)生過大雪阻路情況，但均沒有這次嚴重。王斌介紹，事故路段天氣十分惡劣，風力達到8—9級，能見度在5米之內(nèi)，給搶險救援工作帶來了極大困難。集通公司針對滯留列車取暖、照明、伙食極度匱乏的問題，一方面組織搶險人員加快清雪進度，另一方面迅速將蠟燭、食物、飲用水等補給送上列車，及時補充機車燃油和供熱用煤，確保了5364名旅客無一人受凍、無一個挨餓、無一人之沒有水喝、無一人受到傷害。但是為了保證乘客人身安全，在搶險過程中，集通公司有140多名職工不同程度凍傷。

　　受列車晚點和公路運輸影響，在客流密集時段呼鐵局沿途車站的候車室、售票廳出現(xiàn)了集中候車現(xiàn)象。各客運站及時啟動晚點列車應急預案，組織車間干部和休班職工組成小分隊，在候車室、售票廳等客流集特地點，采取“分段放行、分區(qū)候車、提前預剪”的辦法，積極做好旅客的引導工作，此外，積極利用站場廣播、對講設(shè)備及候車室服務臺、飲水機等便民設(shè)施，24小時不問斷發(fā)布晚點列車公告，做好解釋工作，滿足候車旅客需求，幫助旅客排憂解難，穩(wěn)定旅客情緒。

　　今日凌晨3點28分，呼鐵局受雪害影響晚點時間最長的一趟列車，由哈爾濱開往包頭的1815次列車在晚點30小時30分后終于安全抵達終點站包頭站?？粗每蛡儩M心歡喜地奔向各自親人，連續(xù)服務59小時19分的列車乘務員露出了欣慰的笑容。為了保證數(shù)千名旅客情緒穩(wěn)定和人身安全，呼鐵局全力加強旅客乘降組織和行車調(diào)度指揮，積極組織人員搶險，密切關(guān)注受阻列車情況，實行2 4小時值班制度，每2小時與受阻列車列車長聯(lián)系，詳細掌握現(xiàn)場情況，保證信息暢通。面對回家心切、后應異常的旅客，各趟列車的乘務人員識大體、顧大局，不顧連日來長時間作業(yè)帶來的身心疲憊，一如既往、耐心細致地解釋疏導、提供服務。

　　暴雪無情人有情。呼鐵局干部職工用真情撫慰旅客，用愛心溫暖旅客，受阻30小時30分的1815次列車旅客在接受記者采訪時，紛紛感動地對鐵路職工樹起了大拇指，稱贊鐵路職工的熱情周到服務，并自發(fā)組織唱起了《明天會更好》的贊歌。

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