臺北101大樓樓高508米，地上101層，地下5。每座電梯耗資200萬美元，最大載荷為24人。電梯還配備有帶有緊急制動器系統(tǒng)的雙層設(shè)備以及世界上第一個三層抗過輻射系統(tǒng)。INA軸承中國總代理確保電梯安全性以及可靠性的主要因素是NSK的電車用電動機軸承系列。
臺北101大樓電梯上升速度為1010米/分鐘，下降速度為610米/分鐘。同世界上目前最快速電梯——橫濱航標(biāo)塔式大樓所用電梯相比，該電梯的速度還要快34%。timken中國這表明NSK軸承在這座電梯的應(yīng)用非常成功。這些SKF軸承被安裝在電梯發(fā)動機的驅(qū)動和制動設(shè)備上。這些最早被用在日本的高速火車上的軸承.即使在惡劣的操作境下同樣可以發(fā)揮其最好的性能：如高頸項載荷、高沖載負荷以及高速環(huán)境下。這些特性決定了NSK軸承是臺北101摩天大樓電梯的理想選擇。
我們跟隨SKF軸承中國總代理去分析一下NSK軸承為什么保障最高最快的電梯運轉(zhuǎn)，其構(gòu)造設(shè)計，該系列軸承采取最先進的保持器生產(chǎn)技術(shù)以及硬化技術(shù)，實現(xiàn)了滾動體引導(dǎo)保持架的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)意味著FAG保持架和滾動部件滑動接觸面的良好的潤滑特性。FAG軸承中國總代理還可以有效的防止在潤滑環(huán)境惡劣而導(dǎo)致潤滑油不能很好的發(fā)揮作用的情況。NSK目前所使用的鋼材是通過了真空處理，是一種高純度材料，可以有效地延長軸承的使用壽命。另外這些高速的驅(qū)動馬達上還配備有NSK的外球面滾子軸承。帶有黃保持架的這些高性能、可靠性高的軸承確保了惡劣的環(huán)境下軸承性能。另外，INA的外球面的特殊滾道表層，將震動和噪音降到了最小化，確保了乘客的乘電梯時的環(huán)境，也大大提高了電車電動機的旋轉(zhuǎn)速度，而且SKF軸承價格便宜。
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