【汽車資訊】“豐田大規(guī)模的召回，主要是由汽車廠家普遍面臨的問題導致的，那就是被不斷要求降低采購、制造成本，在一定程度上影響了整車廠采購的零部件質量?！苯冢谝粋€“非正式”的場合，普利司通中國總裁武田邦俊與記者聊起了眼下演繹得如火如荼的豐田全球召回數百萬輛汽車事件。
但在回答某個客戶如果要求普利司通產品的價格再下降10%而又要確保質量和性能，普利司通能否做到這個問題時，武田邦俊的回答卻又非常自信———“普利司通是可以做到的，但問題是，我們要一步步培養(yǎng)原材料供應商降低成本的能力?！?/p>
與記者的交談過程中，對于未來幾年的中國市場，武田邦俊充滿了信心，他表示，“今后幾年中國輪胎市場會保持10%的增長速度，所以我們的產能也要迅速調整來應對市場的需求?！币韵率怯浾叩膶ＴL。
普利司通對今年中國車市怎么看？
武田邦?。?010年，雖然部分內需刺激計劃進行了調整，可能對車市起到一定“剎車”作用，但我們還是樂觀地預計，車市的銷量會跟去年持平甚至超過去年。目前我們已經收到不少日系、美系整車廠提出的增產要求。
普利司通無錫工廠去年實施了增資擴產，未來幾年普利司通還有什么計劃？
武田邦?。喝ツ晡覀冊跓o錫工廠增資9800萬美元進行第三期工程的擴建，新項目計劃在2011年7月投產，但普利司通在中國的步伐不會就此停止。2009年，中國乘用車銷售超過了1000萬輛，2、3年后這些車型的輪胎將集中進入替換期，再加上屆時每年至少1000萬輛新車的需求，中國市場輪胎的需求量至少在8000萬條以上。
我們預測，今后幾年中國輪胎市場將保持10%的增長速度，所以我們的產能也要迅速調整來應對市場的需求，因此我們還在研究采取措施進一步提高產能。
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