2月28日上午10時，在深圳地鐵5號線翻靈區(qū)間施工現(xiàn)場，隨著盾構(gòu)機隆隆的轟鳴聲，巨大的刀盤破洞而出，地鐵5號線最后一個區(qū)間——翻靈盾構(gòu)區(qū)間勝利貫通。至此，里程最長、工期最緊、技術(shù)復(fù)雜程度最高，深圳市首例采用BT模式建設(shè)，全長40.001公里的地鐵5號線實現(xiàn)全線洞通。
已完成主體項目47個
據(jù)了解，地鐵5號線西起前海灣，東止于黃貝嶺，共設(shè)車站27座，總投資約200多億元。其中共有工點項目66個，截至目前，主體完成項目達(dá)47個，受到了市政府“開工最晚、進度最快”的稱贊。
記者在現(xiàn)場了解到，目前地鐵5號線鋪軌工程、出入口施工、裝修安裝工程正在全面鋪開，預(yù)計今年7月31日實現(xiàn)軌通、8月30日實現(xiàn)塘朗車輛段接車、11月30日實現(xiàn)電通目標(biāo)。
將促進城市合理布局
據(jù)介紹，5號線是市政府申辦2011年第26屆世界大學(xué)生運動會時向世人承諾的城市軌道配套交通項目，也是構(gòu)成深圳近中期軌道網(wǎng)絡(luò)的骨干線路，將成為聯(lián)系沿線各組團和三大交通樞紐的快速通道。
有關(guān)專家表示，5號線對構(gòu)成近中期線網(wǎng)骨架、發(fā)揮軌道網(wǎng)絡(luò)效益具有突出地位和不可替代的關(guān)鍵作用，還可有效強化深圳西、 中、東三條發(fā)展軸相互聯(lián)系，促進城市合理布局。
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