文德恩博士說：未來，大眾汽車品牌車型的心臟也將借助電力而跳動(dòng)。大眾汽車將把電動(dòng)汽車發(fā)展推向新的高度——量產(chǎn)電動(dòng)版高爾夫和UP
　　量產(chǎn)車型將進(jìn)一步充實(shí)混合動(dòng)力車型的陣容
    大眾汽車計(jì)劃擴(kuò)大其電動(dòng)汽車車型陣容：在今年的日內(nèi)瓦車展上，通過途銳混合動(dòng)力版，展示了混合動(dòng)力技術(shù)在已投產(chǎn)汽車中的使用。 2011年，大眾汽車將推出一個(gè)由500輛電動(dòng)高爾夫組成的測(cè)試車隊(duì)。預(yù)計(jì)從2013年起，大眾汽車品牌中的高爾夫和捷達(dá)這兩款量產(chǎn)車型將在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車市場(chǎng)占居優(yōu)勢(shì)地位。
　　戰(zhàn)略上，大眾汽車計(jì)劃首先聚集自己在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)力量，繼而穩(wěn)步前進(jìn)。大眾汽車現(xiàn)已為電動(dòng)汽車制定了清晰的產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃。大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩博士(Prof. Dr. Martin Winterkorn)說：“大眾汽車將逐步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車量產(chǎn)。2011年，我們將推出500輛電動(dòng)高爾夫來擴(kuò)大我們的測(cè)試車隊(duì)，然后于2012年在美國(guó)市場(chǎng)推出捷達(dá)混合動(dòng)力版。2013年起將電動(dòng)版UP投入量產(chǎn)。我們的目標(biāo)是到2018年成為電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。我們希望大眾汽車全系列車型能夠占居電動(dòng)車市場(chǎng)百分之三的份額?！彼直硎荆骸拔覀儗⑼ㄟ^我們的量產(chǎn)車型讓混合動(dòng)力汽車進(jìn)入大眾市場(chǎng)。將來，大眾汽車品牌車型的心臟也將借助電力而跳動(dòng)?！?br />　　現(xiàn)在，從技術(shù)上來說，電動(dòng)汽車已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)達(dá)150公里的短程行駛。因此，大眾汽車集團(tuán)旗下的各個(gè)品牌將在歐洲、北美和中國(guó)等重要戰(zhàn)略市場(chǎng)開展實(shí)地研究。在此方面，一個(gè)重要的中間步驟是在全集團(tuán)內(nèi)，在已量產(chǎn)車型上實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用。因此，大眾汽車在日內(nèi)瓦展示了集團(tuán)在混合動(dòng)力研發(fā)方面的技術(shù)能力，并且已經(jīng)推出了新款途銳混合動(dòng)力版。
　　大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)首席技術(shù)官Karl-Thomas Neumann博士表示：“大眾汽車實(shí)施模塊化戰(zhàn)略，可在集團(tuán)旗下所有品牌的多個(gè)平臺(tái)上靈活整合混合動(dòng)力和電動(dòng)技術(shù)，因此，在這一領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。我們將繼續(xù)系統(tǒng)地發(fā)揮內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，以期大幅降低油耗和排放。所以，從中期來說，電力驅(qū)動(dòng)的汽車與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車將共同存在?！?br />　　大眾汽車的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃既有條不紊，又雄心勃勃：大眾汽車集團(tuán)將于2013年首先推出電動(dòng)UP，然后推出電動(dòng)高爾夫；隨后，2013年底安排了大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的又一重大事件——推出電動(dòng)捷達(dá)。在隨后的數(shù)年中，大眾汽車將采取電力驅(qū)動(dòng)模塊化手段，有系統(tǒng)地將電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于其他車型系列。
　　大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃發(fā)動(dòng)的混合動(dòng)力攻勢(shì)中將有如下里程碑事件：2012年8月首發(fā)捷達(dá)混合動(dòng)力版，2013年8月首發(fā)帕薩特混合動(dòng)力版，同年10月發(fā)布高爾夫混合動(dòng)力版。
　　這些措施將使大眾汽車在零排放汽車市場(chǎng)中居于領(lǐng)先地位。