近日，全球知名的會(huì)計(jì)師事務(wù)所安永全球汽車行業(yè)中心發(fā)布一項(xiàng)新能源汽車調(diào)查，結(jié)果顯示在全美1000名持有駕照人士中，10%的受訪駕駛?cè)耸勘硎緦⒖紤]購(gòu)買(mǎi)外接充電式混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車。

　　安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所中國(guó)汽車市場(chǎng)拓展主管凌白朗近日對(duì)記者表示，這項(xiàng)調(diào)查的結(jié)果對(duì)于中國(guó)汽車制造商同樣具有重要意義。美國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車需求將促成中國(guó)汽車制造商對(duì)于該類車型的出口量。

　　另外，他指出，如果能夠在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)研發(fā)以及成本方面不斷完善，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)在近兩年有突破性增長(zhǎng)。

　　記者：從你們的調(diào)查報(bào)告中可以解讀出哪些主要信息呢？

　　凌白朗：大約10%的受訪者表示將考慮購(gòu)買(mǎi)外接充電式混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車；34%的受訪者表示支持建設(shè)地方充電站。盡管我們的調(diào)查表明，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車和外接充電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)非常喜愛(ài)，但根據(jù)我們平時(shí)跟中國(guó)的汽車制造商、消費(fèi)者溝通，對(duì)新能源汽車感興趣的中國(guó)消費(fèi)者比例可能會(huì)更高。中國(guó)超過(guò)80%的乘用車購(gòu)買(mǎi)者是首次購(gòu)車，因此，他們對(duì)更成熟的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)有更多的偏愛(ài)。

　　記者：您認(rèn)為今年電動(dòng)車將有所突破，那么在中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車擁有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

　　凌白朗：首先，中國(guó)在不斷拓展其公路網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)可以考慮修建充電站，并且將其納入最初的設(shè)計(jì)方案中，而不必像一些國(guó)家那樣花費(fèi)巨資改進(jìn)原有設(shè)計(jì)方案。其次，某些中國(guó)汽車制造商公布的電池一次充電后的行駛里程已超過(guò)200英里，這已超過(guò)了受訪者的期望值。最后，中國(guó)可以充分利用人力以及用于生產(chǎn)電池和動(dòng)力元件材料方面的成本優(yōu)勢(shì)。然而，盡管具有這些成本優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)電池的成本還會(huì)繼續(xù)大幅增加。至少在初期，可能需要政府給予財(cái)政補(bǔ)貼和優(yōu)惠措施，從而鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這些產(chǎn)品。

　　記者：據(jù)貴公司調(diào)查，中國(guó)新能源汽車的潛在消費(fèi)者有什么特征？

　　凌白朗：中國(guó)消費(fèi)者在首次購(gòu)車時(shí)更加注重實(shí)用性。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，如果電動(dòng)汽車可以證明其運(yùn)行和維護(hù)成本更低并能滿足消費(fèi)者需要的功能，就可以贏得中國(guó)消費(fèi)者青睞。

　　記者：中國(guó)新能源汽車出口歐美的希望有多大？

　　凌白朗：據(jù)我們了解，中國(guó)天津清源公司已經(jīng)出口了500輛純電動(dòng)車到美國(guó)，而且比亞迪也已經(jīng)確定今年在美國(guó)銷售新款純電動(dòng)汽車E6，比最初的計(jì)劃有所提前。我認(rèn)為中國(guó)車企出口新能源汽車不但能夠擴(kuò)大產(chǎn)品線，同時(shí)也能在國(guó)際市場(chǎng)上創(chuàng)立自身品牌形象。