“Alp必須成為技術知識中心，而做到這一點的關鍵在于員工之間的溝通和關系”— 總經理Senay Idil談到他如何為員工創(chuàng)造完善的文化進行工藝管理時表示。當您和工程師交談時會發(fā)現(xiàn)，很顯然他們對最優(yōu)方法都同樣熱心 — “我們深入研究整個生產周期時間，并在一些情況下能夠將其減少50％，”工程設計團隊負責人Cenk Akin說。他繼續(xù)說：“是Productivity+ 軟件和Renishaw工件找正測頭讓我們實現(xiàn)了這一目標。其優(yōu)點不僅僅是節(jié)省時間和金錢；更使我們對生產工藝具有完全的信賴，因為所有機器操作員誤差的可能性均已被消除。生產工藝重復性得到了提升 — 通過使用重復性誤差為1微米以下的測頭，我們達到了更高水平的量具重復性和再現(xiàn)性?！?/p>

      工藝設計流程
      在制造新零件時，公司會指派一名生產工程師專門負責零件生產周期的所有工藝。客戶將CAD數(shù)據發(fā)送給工程師，切削工藝，包括刀具選擇，由Unigraphics CAM系統(tǒng)確定。然后將Unigraphics創(chuàng)建的NC零件程序載入Renishaw的Productivity+™軟件包中，工程師則在軟件包中添加測量循環(huán)。完成的程序通過DNC系統(tǒng)被載入合適的機器中，在開始全面生產以前，機器會加工出一個零件，用以測試加工和測量程序。

      Productivity+節(jié)省時間和成本
      Productivity+是為了縮減生產工藝開發(fā)時間而于2007年7月購入的 — Alp的工作環(huán)境幾乎是無紙、高度自動化的，因此他們不能承受手工編制測量程序的時間損失。Productivity+采用圖形化操作界面 (GUI)，提供極為方便的編程環(huán)境。Alp的工程師只需從CAD模型中選擇工件特征，或者從對話框中選擇參數(shù)，便可定義程序。程序定義完成之后，選擇需要的后置處理程序并自動產生輸出，即可將程序直接載入機器。

      為了更加可靠，可以在電腦上模擬執(zhí)行測量循環(huán)，在測頭安裝到機床上之前就指出所有的錯誤。工程團隊負責人Cenk Akin解釋了軟件給Alp帶來的主要利益：“Productivity+使機器生產以前的工藝驗證變得更為簡單。如果機器只是用來測試工藝，而不是用來生產能夠銷售的零件，那么我們就是在浪費錢?！?/p>

      用于工件找正和序中檢測的測頭
      Productivity+是Alp最近購買的產品，但是多年來Alp一直使用Renishaw的主軸安裝式工件找正測頭 — 所有新機器都配備了測頭系統(tǒng)。工程師們對Alp購買Renishaw測頭以前的情況還記憶猶新 — “操作員以手工方式對工作臺上的零件進行準直調整，或者我們會為每個零件的變體制造一種昂貴的專用夾具。改變這些手工找正方法是至關重要的 — 這種方法是對操作員的折磨！

      現(xiàn)在操作員使用簡單的夾具，我們對機器編程，使用測頭定位零件。在工藝的后續(xù)階段也要用到測頭，例如每個工件在精加工以前要進行檢查，在加工完成時要進行檢測。在一些情況下生產周期時間縮短了50％之多

      另一個重要特性是測量程序會自動更新機器偏置值。過去我們依靠操作員，而他們是很容易出錯的 — 這一簡單特性避免了許多廢品。精度也得到 改善 — 我們定期用手工量具對測頭測量進行交叉 檢查，通常我們的測量重復性誤差可以達到1微米 以下?！?/p>

      減少輔助時間對Alp尤為重要，因為他們生產的零件有多種變體，并對靈活性有強烈的需求。某些批工件可在機器上生產一年，但是某些機器每天更換兩、三批，每批只有幾個零件。尤其令人印象深刻的是，Alp接近了他們零找正時間的目標，交換工作臺系統(tǒng)的使用使操作員能夠在加工一個工件的同時裝上其他工件，而測頭系統(tǒng)能夠在幾秒之內完成工件找正。

      Alp Aviation公司理念
       Alp總經理Senay Idil解釋了公司的經營之道 — “我們不承接一般的加工工作，也不是航空公司要什么零件就加工什么零件。我們仔細選擇客戶，以便建立長期的關系。這是因為我們相信承擔我們熟悉的工作才能持續(xù)長久，因此戰(zhàn)略性發(fā)展規(guī)劃是我們工作的一部分。

      我們對客戶和供應商一樣采用這種長期合作策略。我們今天談論的技術，即Renishaw的測頭系統(tǒng)和Productivity+軟件，對這一策略很重要 — 以必要的較低成本投資，盡可能確保機器有效運行。2006年經過慎重考慮后我們投資1250萬美元購置了機床和其他系統(tǒng)，但是我希望每臺機器都安裝測頭系統(tǒng)。我們確定了精確的機器規(guī)格，我們甚至要求他們制造一種Mazak系列中沒有的特別加長工作臺機器，并購買了他們制造的第一臺機器。

      質量是航空零件生產的必備要素，依據生產工程師的定義，在序中進行尺寸控制，并對成品的所有輪廓特征進行獨立的檢查。

      Alp Aviation背景介紹
      Alp創(chuàng)立于1998年，為一家獨立經營企業(yè)，當時Sikorsky公司正在尋找供應商。不久之后Alp開始為Sikorsky公司生產零件，Sikorsky對Alp公司的服務大為贊賞，并于1999年6月購買了Alp公司50％的股份。現(xiàn)在Alp公司的所有決策都是與Sikorsky公司聯(lián)合做出的，而且Sikorsky員工是Alp公司的永久員工。

      為Sikorsky生產的零部件大多銷往美國，一些運往捷克或土耳其的安卡拉，并在那里裝配Alp生產的機體和后翼，最后組裝成為直升機。

      Alp的客戶還包括生產F135聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機后輪轂的Pratt and Whitney以及生產起落架的Goodrich。為Goodrich公司生產的零件很好地體現(xiàn)了如何以全自動化的方式引入并驗證一種新零件。目前Alp也在尋求拓展更多的民航業(yè)務，尤其是與土耳其的TAI公司合作，嘗試為波音787和空中客車A380生產零件。