semtong CAN 總線智能停車場(chǎng)系統(tǒng)全面上市

時(shí)間:2010-05-21

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:該系統(tǒng)是“Semtong智能一卡通”的一個(gè)子系統(tǒng)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是目前業(yè)內(nèi)具有最好性價(jià)比的高檔次、高性能產(chǎn)品。

      Semtong智能停車場(chǎng)系統(tǒng)是“Semtong智能一卡通”的一個(gè)子系統(tǒng)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是目前業(yè)內(nèi)具有最好性價(jià)比的高檔次、高性能產(chǎn)品。系統(tǒng)的可靠性強(qiáng),穩(wěn)定性高,整個(gè)系統(tǒng)采用工業(yè)化設(shè)計(jì),數(shù)據(jù)傳輸在保證傳輸速度的前提下采用了多次校驗(yàn),數(shù)據(jù)處理采用了最嚴(yán)密的算法,器件全部采用了環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的工業(yè)級(jí)器件,制造過程全程進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控。系統(tǒng)功能強(qiáng)大。系統(tǒng)的配置非常靈活,既適應(yīng)一進(jìn)一出的基本系統(tǒng),經(jīng)過簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展,又可以構(gòu)成龐大的多進(jìn)多出的大型系統(tǒng);既適應(yīng)通常的出口收費(fèi)管理模式,也適應(yīng)中心收費(fèi)出口收卡(時(shí)租卡)的管理模式;既適應(yīng)簡(jiǎn)單的停車場(chǎng)管理,也適應(yīng)場(chǎng)內(nèi)套場(chǎng)的嵌套管理;semtong智能停車場(chǎng)系統(tǒng)由管理計(jì)算機(jī)、485/CAN通訊接口、視頻接口、出/入口控制機(jī)、電動(dòng)擋車器、時(shí)租卡讀寫器(或發(fā)行器)、管理軟件、攝象機(jī)、剩余車位顯示屏等設(shè)備組成;其中圖象對(duì)比子系統(tǒng)(由視頻接口、攝象機(jī)、軟件組成)、剩余車位顯示屏、收費(fèi)顯示屏為選配設(shè)備。

 

 


Semtong智能停車場(chǎng)


  01可以使用條碼紙票作為臨時(shí)車輛停車憑證目前無此功能
  02用戶自定IC卡密鑰,可自行對(duì)IC卡進(jìn)行初始化加密目前無此功能
  03同時(shí)支持CAN/RS485通信,ID/IC脫機(jī)工作目前無此功能
  04可以遠(yuǎn)程控制電動(dòng)擋車器,并實(shí)時(shí)監(jiān)視其狀態(tài)目前無此功能
  05用“鎖閘”方法處理車隊(duì)與高峰流量,而后可以“解鎖”目前無此功能
  06使用“車組”與“卡組”邏輯對(duì)應(yīng)的方法處理“一車多卡”、“一卡多車”、“多車多卡”等情況目前無此功能
  07兩層嵌套停車場(chǎng)的時(shí)間可以分別記錄,費(fèi)用也就可以按不同區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。目前無此功能
  08能自動(dòng)檢測(cè)電動(dòng)擋車器、車輛檢測(cè)器、出卡機(jī)、顯示屏、主板等工作是否正常,工作時(shí)可隨時(shí)監(jiān)控以上信息無自檢功能
  09采用semtong技術(shù)及semtong質(zhì)量管理,核心部件采用semtong工業(yè)級(jí)電子元件生產(chǎn),使用壽命長(zhǎng)。90%國(guó)產(chǎn)元件,不夠穩(wěn)定。
  10機(jī)箱采用寬屏面板,大雙開門設(shè)計(jì),專利設(shè)計(jì),簡(jiǎn)約大氣,操作方便單開門設(shè)計(jì),維修不便
  11背景熒光與夜光系統(tǒng),在夜晚也可以給出準(zhǔn)確的位置信息,人性設(shè)計(jì)亮麗多彩僅有面板指示燈
  12車輛提醒功能:
  車輛進(jìn)入設(shè)備區(qū),聲光提示司機(jī)操作方法;或者語音提示,或者文字提示,或無此功能。
  13出卡機(jī)預(yù)出卡功能:
  取走前一張卡的同時(shí),出卡機(jī)立即把下一張卡送到卡嘴,準(zhǔn)備下次操作,節(jié)省出卡傳送時(shí)間。不能預(yù)出卡。
  14主控板可同時(shí)連接IC、ID讀寫系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)IC、ID卡的讀寫操作,方便系統(tǒng)集成與維護(hù);IC、ID無法做到一板兼容兼容,無ID卡脫機(jī)控制系統(tǒng)。
  15收費(fèi)方式多樣化,且用戶可自己定義廠家固化,用戶不能自己改動(dòng)。
  16一臺(tái)控制機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)兩臺(tái)閘分別控制,摩托車卡只開摩托車閘,汽車卡開雙閘。同一控制機(jī)只能同時(shí)開啟雙閘,不能區(qū)分摩托車與汽車。


  17計(jì)費(fèi)器語音和顯示功能:
      在臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器上讀卡可在出入口控制機(jī)上實(shí)現(xiàn)顯示和語音播放功能。計(jì)費(fèi)器語音和顯示功能必須另語音及顯示設(shè)備
  18通用的擋車器控制與狀態(tài)反饋接口,可以控制幾乎市場(chǎng)上所有的電動(dòng)擋車器專有接口,只能與本公司擋車器配套
  19車輛出入圖像為四畫面監(jiān)視,兩靜態(tài)兩動(dòng)態(tài),監(jiān)控面大,安全性高。圖像為兩畫面,監(jiān)控面小,安全性低。
  20系統(tǒng)軟件可運(yùn)行于多種操作平臺(tái)(WIN98,WINME,WIN2K,WINNT)。同一軟件只能運(yùn)行于一個(gè)操作系統(tǒng)。
  21數(shù)據(jù)安全。軟件數(shù)據(jù)與程序分離,卡上與控制機(jī)都可存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)丟失后,系統(tǒng)癱瘓,需對(duì)大量的人事資料進(jìn)行逐條補(bǔ)錄,不但工作量大,而且會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的損失。
  22操作界面高度集成,操作簡(jiǎn)單方便;界面集成度低,需要頻繁的切換操作界面
  23系統(tǒng)模塊化,底層通訊采用API函數(shù),方便系統(tǒng)集成與擴(kuò)展、升級(jí)。采用定制OCX或DLL,不便于系統(tǒng)集成與擴(kuò)展、升級(jí)。
  24一臺(tái)電腦最多可在線監(jiān)控四個(gè)口的視頻、九個(gè)下位機(jī)。兩個(gè)視頻、六個(gè)下位機(jī)。
  25軟件可控制開、關(guān)、停閘、鎖閘,并能實(shí)時(shí)檢測(cè)狀態(tài)。軟件一般只能控制開、關(guān)閘。
  26軟件可以控制出卡機(jī),可實(shí)時(shí)檢測(cè)出卡機(jī)滿卡、無卡、少卡、卡機(jī)出錯(cuò)等狀態(tài)并給出明確的提示信息可控制,不可檢測(cè)
  27自動(dòng)建庫功能
  一“鍵“恢復(fù)出廠狀態(tài),一”鍵“裝機(jī)。系統(tǒng)必須重新安裝才可恢復(fù)出廠狀態(tài);安裝步驟繁雜,
  28電動(dòng)擋車器采用一體化機(jī)心,穩(wěn)定性、互換性強(qiáng),閘機(jī)動(dòng)靜態(tài)采用接近開關(guān)控制,靈敏性、準(zhǔn)確性強(qiáng),無碰撞,免維護(hù)。采用分體機(jī)或大小齒輪,皮帶傳動(dòng),耗件多;采用光電開關(guān)控制,碰撞接觸維護(hù)量大。

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