有關(guān)新能源汽車動力電池,我們不看好鎳氫電池,縱使是短期也是如此。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程比日本、美國等先發(fā)國家較遲,但我國不必重復(fù)它們“從鎳氫到鋰電”的技術(shù)發(fā)展路徑。鋰離子動力電池技術(shù)已較為成熟,等到我國新能源汽車需求大量釋放,動力電池領(lǐng)域或許早已是鋰電的天下,鎳氫電池有可能面臨未上規(guī)模即遭淘汰的風(fēng)險。此外,我們對新能源汽車及動力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈作了較為詳細(xì)的需求預(yù)測,我們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)正極材料領(lǐng)域已潛藏一定的產(chǎn)能過剩風(fēng)險,未來行業(yè)競爭將異常激烈。
       HEV是當(dāng)前主流,PHEV是發(fā)展重點?；旌蟿恿ζ囀钱?dāng)前技術(shù)條件下新能源汽車的最優(yōu)選擇,在未來5-10年內(nèi)都將是新能源汽車的主流。而PHEV作為最接近純電動汽車的一類混合動力車型,已成為各大企業(yè)發(fā)展新能源汽車的重中之重。
      新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將提速。我國已密集出臺有關(guān)促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的政策,預(yù)計私人購買新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺為時不遠(yuǎn)且補(bǔ)貼額度將參考公共部門購買標(biāo)準(zhǔn)。依此測算,在我國購買新能源汽車已具有一定性價比優(yōu)勢,這將有力促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。
      行業(yè)前景廣闊但需提防產(chǎn)能過剩風(fēng)險。預(yù)測2015年全球新能源汽車銷量可達(dá)700萬輛,鋰離子動力電池需求量將達(dá)346億安時,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展空間確實非常廣闊。但值得注意的是,某些領(lǐng)域已潛藏一定的產(chǎn)能過剩風(fēng)險,只有具備技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)才能在未來的激烈競爭中脫穎而出。
      重點關(guān)注新能源客車及鋰離子動力電池相關(guān)公司。新能源汽車將是汽車板塊最為重要且可持續(xù)的投資熱點。在整車領(lǐng)域,由于批量新能源客車訂單可明顯增厚相關(guān)公司業(yè)績,我們建議重點關(guān)注的是新能源客車類重點公司。在零部件領(lǐng)域,由于動力電池的核心地位,行業(yè)人士建議重點關(guān)注鋰離子動力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的領(lǐng)先企業(yè)。
      重點關(guān)注公司。建議重點關(guān)注的公司為:中通客車、安凱客車、曙光股份、杉杉股份、江蘇國泰、華芳紡織、佛山照明、佛塑股份。由于今年以來上述公司股價均已有很高漲幅。