2010年稱得上是中國進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代后機(jī)械行業(yè)最好的一年：高增長(zhǎng)、低通脹、高盈利。與國內(nèi)固定資產(chǎn)投資相關(guān)的工程機(jī)械、機(jī)床行業(yè)銷量創(chuàng)歷史新高，新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)軌道交通設(shè)備行業(yè)技術(shù)不斷取得突破。
中國高端裝備制造業(yè)國際化戰(zhàn)略布局已經(jīng)開始，工程機(jī)械行業(yè)率先布局。雖然有部分低端機(jī)械產(chǎn)品因勞動(dòng)力、環(huán)保成本等因素，產(chǎn)量已經(jīng)全球第一，但是實(shí)際上中國裝備制造業(yè)的國際化戰(zhàn)略剛剛開始，金融危機(jī)對(duì)中國出口的打擊很大，但金融危機(jī)也降低了中國實(shí)施國際化戰(zhàn)略的成本，收購兼并開始增加。裝備制造業(yè)有望成為中國具有競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)之一，工程機(jī)械、鐵路裝備等行業(yè)有望稱霸全球，這將改變裝備制造業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)格局，當(dāng)然還要看中國裝備制造企業(yè)的國際化戰(zhàn)略推進(jìn)。
然而中國機(jī)械還處于轉(zhuǎn)型期，而轉(zhuǎn)型中的中國經(jīng)濟(jì)也為機(jī)械行業(yè)帶來了很大的機(jī)遇。一方面，以增加生產(chǎn)要素投入為特征的粗放型增長(zhǎng)已不可持續(xù)，以提高生產(chǎn)技術(shù)水平為特征的內(nèi)涵式增長(zhǎng)正成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，因此，航空制造業(yè)、軌道交通制造業(yè)、核電等新興產(chǎn)業(yè)將成為重點(diǎn);另一方面，人口結(jié)構(gòu)的變化不僅推高了勞動(dòng)力成本，而且會(huì)提升國民的消費(fèi)水平，因此，冷鏈設(shè)備、醫(yī)療器械、機(jī)床、自動(dòng)化控制等行業(yè)將受益。
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