中國(guó)汽車逐年刷新的產(chǎn)銷規(guī)模，已經(jīng)讓處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的外資輪胎企業(yè)幾近瘋狂。

      這一點(diǎn)在外資輪胎企業(yè)身上表現(xiàn)得尤為明顯：從去年開(kāi)始，他們?cè)趪?guó)內(nèi)掀起了新一輪產(chǎn)能投資熱潮。與此同時(shí)，越來(lái)越多的跨國(guó)輪胎企業(yè)開(kāi)始在前端產(chǎn)能儲(chǔ)備和終端銷售渠道商方面“挖空心思”。

      產(chǎn)能大戰(zhàn)

      來(lái)自日本的東洋輪胎（TOYOTIRES），原本是一家謹(jǐn)慎到近乎保守的典型日本公司，不過(guò)這種保守風(fēng)格，已經(jīng)被中國(guó)汽車持續(xù)數(shù)年的井噴勢(shì)頭徹底打破。東洋輪胎在中國(guó)設(shè)立的第一家工廠，也是除日本本土外的亞洲第一家工廠，日前已經(jīng)在江蘇省張家港市保稅區(qū)正式奠基。

      東洋輪胎打破常規(guī)的擴(kuò)產(chǎn)舉動(dòng)，成為近兩年來(lái)外資輪胎企業(yè)在華加速“跑馬圈地”的最好注腳。

      這家由外商單獨(dú)投資近一億美元建設(shè)的輪胎新工廠，將于明年底投入生產(chǎn)，起步產(chǎn)能規(guī)劃為200萬(wàn)條高性能輪胎。

      從記者了解到的情況來(lái)看，東洋輪胎不是第一家大規(guī)模投資中國(guó)的外資輪胎企業(yè)，更不會(huì)是最后一家。實(shí)際情況是，自去年開(kāi)始，世界十大輪胎公司都相繼宣布在中國(guó)新建和擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目。

      米其林計(jì)劃投資10億美元在沈陽(yáng)建立乘用及載重胎廠，日產(chǎn)能28000套，2012年投產(chǎn)；投資2500萬(wàn)美元回購(gòu)米其林上?；亓喬ス竟煞?，全部控股。普利司通計(jì)劃增資9800萬(wàn)美元，將無(wú)錫工廠產(chǎn)能從日產(chǎn)8000條擴(kuò)至12000條，2011年7月達(dá)產(chǎn)。倍耐力計(jì)劃投資3億美元將中國(guó)及羅馬尼亞轎車胎產(chǎn)能提高60%，將中國(guó)、埃及及拉丁美洲卡車胎產(chǎn)能提高20%。

      與此同時(shí)，大陸輪胎計(jì)劃投資1.85億歐元在安徽新建轎車和輕卡輪胎廠，初步設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為400萬(wàn)輪胎。固鉑計(jì)劃投資1790萬(wàn)美元增持其在成山公司股份。橫濱輪胎公司計(jì)劃投資70億日元，將杭州乘用車輪胎廠年產(chǎn)能由300萬(wàn)條增至510萬(wàn)條，預(yù)計(jì)于2011年1月達(dá)產(chǎn)。

      據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的12個(gè)月內(nèi)，世界主要輪胎制造商的2010年度投資預(yù)算超過(guò)80億美元，計(jì)劃新增1億套輪胎產(chǎn)能。據(jù)《歐洲橡膠雜志》報(bào)道，這一數(shù)字是2009年度的3倍多，為25年來(lái)第二高投資預(yù)算年。值得注意的是，吸引輪胎投資最多的地點(diǎn)為中國(guó)，據(jù)估計(jì)這一數(shù)字大約在30億美元以上。

      決勝渠道

      輪胎企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的大規(guī)模投資擴(kuò)產(chǎn)舉動(dòng)，已經(jīng)引起了中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的關(guān)注。今年8月份，行業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布了一份“關(guān)于當(dāng)前輪胎生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況的預(yù)警通報(bào)”，通報(bào)中稱當(dāng)前輪胎行業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)“過(guò)熱”，存在產(chǎn)能總體過(guò)剩的投資風(fēng)險(xiǎn)。

      更重要的是，隨著整車企業(yè)采購(gòu)規(guī)模的逐年提升，前者對(duì)于輪胎企業(yè)的“議價(jià)能力”也水漲船高，以至于很多輪胎企業(yè)高管在私下里都向記者抱怨道，為整車企業(yè)配套的OEM市場(chǎng)只是“打腫臉充胖子”，而實(shí)際上單胎利潤(rùn)已經(jīng)被整車企業(yè)最大程度地壓縮。

      為了確?！凹扔忻孀佑钟欣镒印?，越來(lái)越多的外資輪胎企業(yè)開(kāi)始在全國(guó)各地鋪設(shè)集銷售和服務(wù)于一體的網(wǎng)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向利潤(rùn)率更高的私人替換胎市場(chǎng)。記者了解到，普利司通、米其林、固特異等早在五年前便開(kāi)始各類零售店的規(guī)劃和擴(kuò)張，鄧祿普、錦湖、韓泰等品牌輪胎隨后也加入了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

      固特異的“保姆計(jì)劃”已經(jīng)使其擁有700家授權(quán)服務(wù)中心，100家經(jīng)銷商、1600多個(gè)簽約零售店組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。米其林“隨你行”計(jì)劃已擴(kuò)展到了全國(guó)200多個(gè)城市，500家中心店與1800余家指定服務(wù)零售商。而普利司通則在全國(guó)直營(yíng)建立“車之翼”專門店，并且將在今年年底擴(kuò)展到500家。

      佳通輪胎（中國(guó)）投資有限公司乘用車胎總經(jīng)理錢平泰表示，2010年將是中國(guó)替換輪胎市場(chǎng)的高峰期，預(yù)計(jì)將有8000萬(wàn)條的市場(chǎng)投放量，明年佳通輪胎在替換市場(chǎng)上爭(zhēng)取達(dá)到10%的份額目標(biāo)。在渠道建設(shè)方面，佳通輪胎今年推出了轎車服務(wù)站的計(jì)劃，2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)在全國(guó)建設(shè)1萬(wàn)家轎車服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)。

      橫濱輪胎一位不愿透露姓名的高管告訴記者，替換胎市場(chǎng)的利潤(rùn)通常是原配市場(chǎng)的2-3倍。這是由于替換胎市場(chǎng)直接面向消費(fèi)者，中間少了很多環(huán)節(jié)，特別是少了整車廠出于成本考慮壓低輪胎價(jià)格的這一部分。