在嘗到年輕化戰(zhàn)略甜頭之后，梅賽德斯-奔馳試圖在國(guó)產(chǎn)化上展開與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)?！敖衲瓯捡Y的國(guó)產(chǎn)化率僅在30%，按照規(guī)劃，明年的國(guó)產(chǎn)車型將接近達(dá)到50%，而此前國(guó)產(chǎn)化70%的目標(biāo)將最遲于2015年得以實(shí)現(xiàn)?！?奔馳中國(guó)銷售副總裁蔡公明在廣州車展首日表示，奔馳作為高端車市場(chǎng)增速最快的豪華品牌，今年奔馳目標(biāo)就一個(gè)，連續(xù)第四年成為高端車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度最快的廠家。這不僅是一個(gè)目標(biāo)，更是一個(gè)硬性的指標(biāo)。

      2010年前11個(gè)月，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)地區(qū)累計(jì)銷售超過12.95萬輛汽車，在前年同期基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)銷量翻番。高達(dá)119%的同比漲幅，不僅令奔馳繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)豪華車市場(chǎng)，同時(shí)年銷14萬輛目標(biāo)也與寶馬年銷15萬輛的數(shù)字只一步之遙。

      在去年的廣州車展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、AMG、smart以及邁巴赫四大品牌，以多達(dá)28款車型和1800平方米的空前規(guī)模炫目登場(chǎng)。在梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁郝博看來，奔馳的年輕化戰(zhàn)略已經(jīng)取得了驚人的成功，“以A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、GLK級(jí)和smart為代表的‘年輕奔馳’陣容，已經(jīng)成為奔馳在華銷售的重要組成部分，深受年輕精英人士的歡迎，而其所代表的激情、進(jìn)取與活力也為奔馳近125年品牌內(nèi)涵注入了更加澎湃強(qiáng)勁的動(dòng)力”。

      蔡公明表示，年輕化意味著個(gè)性化需求，奔馳的全線產(chǎn)品都已經(jīng)引入中國(guó)。接下來，奔馳將在各系列產(chǎn)品內(nèi)部追求個(gè)性化。

      作為“年輕奔馳”家族代表車型的GLK級(jí)，此前已有消息將要國(guó)產(chǎn)，這次進(jìn)一步得到了證實(shí)，北京奔馳執(zhí)行副總裁司衛(wèi)表示，GLK級(jí)國(guó)產(chǎn)已在計(jì)劃中，預(yù)計(jì)今年年底，最遲到2012年年初就可實(shí)現(xiàn)。

      據(jù)透露，北京奔馳將在2012-2015年期間，每年還計(jì)劃引入一款奔馳全新小車國(guó)產(chǎn)，而引入的新平臺(tái)車型，也正符合北京奔馳在廣州車展上推出的“年輕奔馳”口號(hào)。這樣直至2015年，北京奔馳將漸次形成GLK、E級(jí)、C級(jí)，并擁有3款小型車系列等6款車型的產(chǎn)品體系。

      事實(shí)上，在奔馳未來的5年規(guī)劃中，國(guó)產(chǎn)化率提升可謂是關(guān)鍵所在。據(jù)悉，今年北京奔馳的銷量目標(biāo)為8萬輛，而明年將會(huì)改造現(xiàn)有生產(chǎn)線，以及開始新建工廠；與此同時(shí)，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)廠也將于2013年建成投產(chǎn)，產(chǎn)能在30萬-50萬輛，用于生產(chǎn)下一代奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)。