1月12日，海運煤炭網(wǎng)發(fā)布第十四期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，環(huán)渤海動力煤平均價格776元/噸，較上期下降3元/噸，比今年11月中旬的高點下降了30元/噸。與國內(nèi)市場的相對平淡相比，國際煤炭市場在澳洲洪水的影響下漲價預期較強，而澳煤出口受阻令亞太地區(qū)用戶轉(zhuǎn)向中國市場，可能將拉動中國出口上升。

　　國內(nèi)動力煤市場平淡

　　環(huán)渤海最具代表性的秦皇島煤價出現(xiàn)整體回落。其中4500、5000、5500大卡發(fā)熱量動力煤價格周跌幅均為5元/噸；只有5800大卡動力煤價格保持不變，為830-840元/噸。

　　煤炭行業(yè)專家李學剛分析認為，南方部分地區(qū)低溫天氣與沿海地區(qū)煤炭市場的關聯(lián)度較低，似乎沒有給環(huán)渤海地區(qū)的煤炭供求帶來更多影響；沿海地區(qū)的煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營和消費企業(yè)似乎已經(jīng)逐漸對冬季高峰期煤炭市場的表現(xiàn)失去了信心；主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)近期降價銷售的“陰影”揮之不去。

　　據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)資訊中心主管安志遠介紹，本周主要煤產(chǎn)區(qū)價格繼續(xù)保持平穩(wěn)。山西煤炭價格已經(jīng)連續(xù)幾周保持平穩(wěn)，春節(jié)臨近，部分小礦開始關停限產(chǎn)，使得煤炭供給受到影響，另外由于環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤供求關系略偏向于“買方市場”的格局仍然未改，煤炭發(fā)運企業(yè)發(fā)運不積極。內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭價格在上周出現(xiàn)小幅下調(diào)后本周也保持穩(wěn)定。

　　截至1月12日，秦皇島港煤炭庫存為703.8萬噸，小幅上升1.7萬噸；京唐港煤炭場存為296萬噸，周環(huán)比減少16萬噸，降幅5.13%；曹妃甸港為186萬噸，減少29萬噸，降幅達13.49%。環(huán)渤海三港煤炭庫存總量為1229.1萬噸，周環(huán)比減少43.3萬噸，降幅為3.52%。環(huán)渤海港口煤炭庫存量連續(xù)三周呈下降趨勢。

　　而粵電電廠庫存有所上升，一周內(nèi)日均保持117.30萬噸的水平。廣州港作為南方主要煤炭接卸港，煤炭接卸價格仍然保持穩(wěn)定。截至1月12日，廣州港5000、5500大卡動力煤接卸價格分別為790元/噸、885元/噸，繼續(xù)保持穩(wěn)定。

　　出口可能回升

　　國際動力煤市場則因澳大利亞洪水影響了供給，漲價預期較強。昆士蘭州洪災導致幾乎所有的煤礦都因為洪水侵襲而關閉。估計約造成300-450萬噸電煤無法出口。而隨著東亞地區(qū)進入了冬季取暖期，煤炭需求有所增加，加之近期國際煤炭價格高漲，分析人士認為，這可能會推高我國的煤炭出口量，今年1月份我國的煤炭出口量有可能進一步上漲。據(jù)了解，目前很多韓國和日本電廠尋找替代供應商。

　　另據(jù)海關總署提供的數(shù)據(jù)顯示，去年11月份和12月份我國煤炭出口分別為127.9萬噸和145萬噸，已連續(xù)保持兩個月環(huán)比增長。2010年全年我國總計出口煤炭1903萬噸，較2009年同比下降15%，但已較2009年50.7%的出口降幅有所緩解。

　　另外，近期國內(nèi)煤炭海運費出現(xiàn)上漲跡象。1月12日，環(huán)渤海地區(qū)2—3萬噸船型至上海、張家港的煤炭海運費分別上漲4.65%和2.17%。秦皇島煤炭網(wǎng)曾波表示，海運費的漲跌互現(xiàn)，或可預示著煤價趨于穩(wěn)定，煤炭需求持續(xù)走弱的可能性降低。