目前我國(guó)正處于工業(yè)化中期，即從解決短缺為主的開放逐步向建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，煤炭、汽車、鋼鐵、房地產(chǎn)、建材、機(jī)械、電子、模具、化工等一批以重工業(yè)為基礎(chǔ)的高增長(zhǎng)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，構(gòu)成了對(duì)機(jī)床市場(chǎng)尤其是數(shù)控機(jī)床的巨大需求，數(shù)控機(jī)床發(fā)展進(jìn)程加快。

　　實(shí)際上，國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)具有“天時(shí)、地利、人和”的有利條件，比起國(guó)外數(shù)控系統(tǒng)漂洋過(guò)海進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)有著不言而喻的優(yōu)勢(shì)，我們也可以看到，國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)相對(duì)于同類型的國(guó)外數(shù)控系統(tǒng)，在售后服務(wù)、性價(jià)比等方面有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在中低端應(yīng)用領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)不僅在價(jià)格上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而且在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性方面上也絕不遜色于任何國(guó)外廠家的產(chǎn)品。在航空制造企業(yè)，設(shè)備的更新?lián)Q代是非?？斓模a(chǎn)能落后、耗能大的設(shè)備將被淘汰，之后將進(jìn)行技術(shù)改造，這是一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)，同時(shí)又是國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)入航空制造業(yè)的一個(gè)契機(jī)，抓住機(jī)遇，迎頭趕上，是國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)沖出重圍、重塑自我的歷史性機(jī)遇。

　　隨著數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)的加快，對(duì)于行業(yè)的要求越來(lái)越高，如果向更高層次發(fā)展，需要有新的東西引進(jìn)來(lái)，給行業(yè)注入新血液，這樣使行業(yè)才能有更大的推力，而在機(jī)床產(chǎn)業(yè)進(jìn)程化加快的同時(shí)，創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)盟則成為機(jī)床產(chǎn)業(yè)的“新生力量”。

　　近10年來(lái)，我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)高速發(fā)展，極大的豐富了行業(yè)的技術(shù)積累，正是因?yàn)橛辛诉@樣的積累，“十二五”或?qū)⒂瓉?lái)技術(shù)創(chuàng)新的高峰期。技術(shù)創(chuàng)新的重要性已經(jīng)被充分認(rèn)知，“十二五”期間，國(guó)家撥款給數(shù)控機(jī)床的研究經(jīng)費(fèi)總規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到百億元，用于加大力度進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。眼下，機(jī)床行業(yè)龐大的需求也是加速技術(shù)創(chuàng)新的催化劑。隨著國(guó)家裝備制造業(yè)振興帶來(lái)前所未有的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)高檔數(shù)控機(jī)床的要求已經(jīng)相當(dāng)迫切。尤其是航空航天、國(guó)防軍工、核電、風(fēng)電、汽車、高速城際軌道交通等裝備領(lǐng)域的特殊材料、超薄和異形曲面零件都提出了高速、高精、多軸復(fù)合加工的要求，市場(chǎng)對(duì)高檔數(shù)控機(jī)床的需求逐年提高。盡快提高我國(guó)機(jī)床行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)成為當(dāng)前首要任務(wù)。在這樣的大背景下，機(jī)床行業(yè)、企業(yè)紛紛創(chuàng)建技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，創(chuàng)新聯(lián)盟成為機(jī)床行業(yè)發(fā)展的“大推手”。