2010年廣東石油在營40座油庫實(shí)現(xiàn)吞吐總量4370萬噸，較2009年增長近20%，較好地滿足了廣東油品市場保供需要。2010年廣東成品油市場變化多端，資源到庫極不均衡，供求形勢嚴(yán)峻，油品升級置換頻繁。面對資源供應(yīng)緊缺，保供壓力大的情況，廣東石油倉儲中心緊密圍繞各地市公司的銷售需要，充分發(fā)揮統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢，優(yōu)化庫容結(jié)構(gòu)，調(diào)整罐容擺布，挖掘資源潛力，緊盯作業(yè)現(xiàn)場，搶時(shí)間，趕進(jìn)度，加快油品收發(fā)速度，全力保障市場的供應(yīng)，滿足經(jīng)營運(yùn)作的需要。

      一是針對管輸西線“瓶頸”，導(dǎo)致陽江、恩平、址山、篁邊油庫管輸汽油資源無法及時(shí)到位的情況，適時(shí)優(yōu)化杰洲、閘坡油庫罐容擺布，開通了杰洲油庫93號汽油水路的收發(fā)作業(yè)，以及閘坡油庫97號汽油的收發(fā)功能，以緩解當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)壓力。

      二是積極做好仙塘、新溪、加坡嶺油庫的投產(chǎn)準(zhǔn)備工作，通過細(xì)致安排，充分準(zhǔn)備，安全地實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)一次成功，有效保證當(dāng)?shù)赜推肥袌龅墓?yīng)，滿足了市場營銷的需要。

      三是充分發(fā)揮小虎島油庫樞紐功能，及時(shí)啟動珠三角成品油管道中、西線聯(lián)運(yùn)和水路應(yīng)急補(bǔ)充預(yù)案，挖掘儲備資源，由小虎島油庫返輸篁邊、富灣、北村、花都、飛鵝、新溪等6座西線配套油庫以及黃埔油庫，以解市場之渴。

      四是順利完成深圳大鵬灣、媽灣、蛇口3座油庫業(yè)務(wù)方面的劃轉(zhuǎn)交接工作，確保交接期間業(yè)務(wù)運(yùn)作平穩(wěn)過渡，并理順交接后的業(yè)務(wù)運(yùn)作流程。

      五是及時(shí)優(yōu)化了黃埔、南村、唐家、張家邊、仙塘等油庫的收發(fā)油工藝，適時(shí)開通了閘坡、唐家、紅坎、南門、曲溪油庫工業(yè)柴油的收發(fā)功能，既滿足了市場經(jīng)營運(yùn)作的需要，又減少了油品內(nèi)部迂回中轉(zhuǎn)，提高了運(yùn)作效率，有效地確保了資源的快速出庫。

      六是升級發(fā)油系統(tǒng)，提升發(fā)油速度。對33座油庫發(fā)油臺IC卡自助發(fā)油系統(tǒng)進(jìn)行了升級，實(shí)現(xiàn)了封條號碼自動查驗(yàn)登記、驗(yàn)單過賬自動完成、出庫單據(jù)自動打印等功能，提高了發(fā)油速度，大大縮短了車輛候裝和手工打印出庫單時(shí)間，加快提油車輛周轉(zhuǎn)，使油品更快投放市場；同時(shí)，在黃埔油庫碼頭安裝PLC定量控制發(fā)油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)裝船作業(yè)自動定量控制，既提高了裝船效率，又降低了員工的勞動強(qiáng)度。

     七是優(yōu)化業(yè)務(wù)管理工作，為充分利用自動化技術(shù)條件，優(yōu)化操作，提高工作效率