日前，中大集團研制的純電動客車在宣布黑龍江省穆棱市零下20—40攝氏度的超低溫狀態(tài)下試運行10天，每天安全運行300公里以上，成功攻克了全球純電動客車在零下20攝氏度以下安全穩(wěn)定行駛的技術(shù)難關(guān)。

      純電動客車作為一種新能源交通工具，具有零排放、噪音低、能源利用率高等特點，在緩解能源危機、促進環(huán)保建設(shè)等方面具有顯著優(yōu)勢，但其發(fā)展受到氣溫和地域的限制。中大純電動客車在超低溫狀態(tài)下成功運行，為中國純電動客車進軍北半球發(fā)達國家提供了有力的技術(shù)支持和時代機遇。這項技術(shù)突破，拓寬了純電動客車的地域使用范圍。中大純電動客車超低溫試運行在全球首獲成功，不僅是中大集團為加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和促進轉(zhuǎn)型升級而進行的一次有益嘗試，更為純電動客車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展開拓了一條道路。 

      超低溫純電動客車試運行獲成功

      2月19日，中大集團在黑龍江省牡丹江市召開新聞發(fā)布會，其精心研制的磷酸鐵鋰純電動客車在黑龍江省穆棱市零下20—40攝氏度的超低溫狀態(tài)下試驗運行近10天，（實際氣溫達到零下28度）。每天安全運行300公里以上，成功攻克了全球磷酸鐵鋰電池的低溫極限，解決了不能在攝氏零下20度以下環(huán)境正常使用的全球關(guān)注的技術(shù)難關(guān)。

　　中大集團董事長徐連國在接受記者采訪時表示，純電動客車作為一種新能源交通工具，具有零排放、無污染等特點，在緩解能源危機、促進環(huán)保建設(shè)等方面具有顯著優(yōu)勢，但其發(fā)展受到磷酸鐵鋰電池低溫特性的限制。北半球發(fā)達國家多數(shù)位于中高緯度地區(qū)，氣溫明顯偏低，冬季溫度常處于零下20—50攝氏度之間，對在該區(qū)域行駛汽車的耐寒性要求較高。而在全球節(jié)能減排呼聲日趨強烈的情況下，北半球發(fā)達國家迫切需求能在超低溫狀態(tài)下安全平穩(wěn)運行的新純電動客車。中大純電動客車在超低溫狀態(tài)下試驗成功，為中國純電動客車進軍全球提供了有力的技術(shù)支持和時代機遇。這也是純電動客車的一項技術(shù)突破，拓寬了純電動客車的地域使用范圍。

　　節(jié)能、環(huán)保、安全技術(shù)是汽車工業(yè)永恒的主題。新能源技術(shù)關(guān)系到全球汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，已成為不爭的事實。在純電動客車的發(fā)展道路上，一個又一個耀眼的高地已經(jīng)被中大集團攻占。從中大純電動客車一次充電續(xù)駛500公里示范運行在北京圓滿收官，到成功助陣天津達沃斯論壇；從中大汽車集團被中國工信部兩會一盟列為純電動客車動力系統(tǒng)集成先導(dǎo)型示范基地，到中大純電動客車獲國家工信部生產(chǎn)許可并成功入圍工信部頒布的新能源汽車推薦目錄……無不見證了中大集團為促進無碳經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的奮斗步伐。

　　五十多年的中國汽車發(fā)展史告訴我們，中國汽車產(chǎn)業(yè)要想做強做久，除了要有強有力的政策支持、高清晰的戰(zhàn)略目標，還要有符合國情、極具市場競爭力的核心技術(shù)。此次中大磷酸鐵鋰純電動客車超低溫試驗運行在全球首獲成功，標志著中大集團十年來在純電動客車領(lǐng)域邁出了重要的一步。中大集團將秉承技術(shù)創(chuàng)新的理念，加大技術(shù)投入，突破各種技術(shù)難關(guān)，繼續(xù)為中國的純電動客車的發(fā)展做出更大的貢獻。