汽車工業(yè)是一個國家工業(yè)水平的代表，汽車模具工業(yè)又是汽車工業(yè)加工的基礎。由于汽車生產節(jié)奏快、效率高，要求其生產線上的模具必須保證制件尺寸穩(wěn)定、使用可靠，還應滿足規(guī)定的壽命。否則，沖壓生產線上一套子模出現問題，就可能會造成整條生產線停工的惡果。這就要求模具設計要合理，選用的模具鋼要滿足模具使用的技術指標。有些汽車制件不僅尺寸大，而且形狀復雜，使得模具的熱處理很困難，如沖壓模具需淬硬處理，需要容積很大的真空淬火爐。這類設備除了特鋼冶金廠外，一般的專業(yè)熱處理企業(yè)沒有。此外，汽車用大尺寸工程塑料制件的模具型腔、型芯也存在這樣的問題，所以有些大型冷沖模具的硬件大部份采用鑲拼結構解決。 目前，我國各大鋼鐵公司都在生產模具鋼，較有口碑的品牌鋼有長城鋼廠（現屬攀鋼集團）的冷作鋼Cr12Mo1V1、撫順特鋼的塑膠模具鋼3Cr2NiMo、大冶鋼廠的熱作鋼4Cr5MoSiV1。 雖然國內有些鋼廠接受外國各鋼種的鋼坯訂單，但國內模具鋼市場的品種卻不齊全。就以汽車模具鋼為例，為解決大型模具淬火困難的問題，應冶煉、鍛軋6Cr5NiMoV火焰淬火鋼，此鋼種經預硬（調質）處理硬度為290～320HB。用于沖壓模具時，經中性火焰900℃在工作型面加溫空冷卻后，硬度可達60HRC，硬層3～4mm。此種鋼材還可用于大型塑膠模具作型芯及型腔，如需提高硬度也可采用火焰淬硬的工藝方法。廣東省順德永同公司曾開發(fā)出此種鋼材，實際使用效果很好，只是尺寸太小，僅能供小型沖、塑模使用。 再如，我國鋼標GB/T 1299-2000中雖有統一數字代號的T20503：Cr5Mo1V，但各特鋼公司就沒生產過此鋼材的扁鋼或模塊并在市場上進行銷售。像Cr8Mo2Si1V也應該大量冶煉軋制，如圖3所示的零件壓制如果使用Cr8Mo2Si1V作模具其韌性要比Cr12Mo1V1好。其各步的子?？蛇x用理想的冷作模具鋼制作凸凹模，將會更為合理。 在采購模具材料時，我們感到國內模具鋼市場可選的國產鋼種實在不多。例如，3Cr2Mo及3Cr2NiMo的條鋼或模塊，厚度在200mm以下時質量很好，厚度在600mm以上，基體內部就會出現大小不同的氣孔。可是有些汽車的塑膠件尺寸很大，如果用有氣孔的模具鋼做動、定模，會嚴重影響模具質量，因此只能選購進口的模塊。不過，現在國內有些鑄造企業(yè)的鑄鋼技術完全可以鑄造大型3Cr2Mo或3Cr2NiMor的鑄件，汽車大型塑膠件可采用整板注塑模具注射。目前，我國各大鋼廠都在生產萊氏體鋼Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1，各類模具廠凡涉及沖壓模具的用鋼也都采用這樣的鋼材。而6Cr5NiMoV、Cr5Mo1V、Cr8Mo2Si1V屬高合金鋼，兩類鋼在冶煉及鍛軋工藝方面難易程度外行人不宜評論，但后者可節(jié)省部分合金材料，一旦這些鋼材種類齊全了，在設計汽車模具時其用材會更趨于合理化。 根據我國汽車工業(yè)發(fā)展的勢頭，汽車模具的國產化已勢在必行，那么模具鋼的國產化也將勢在必行。