全國“兩會”即將開幕，來自汽車行業(yè)的代表將提出什么樣的提案也備受關(guān)注。全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英3月2日在北京舉行媒體溝通會時表示，今年她將在兩會上重點提出的建議是，制定中國汽車“走出去”的國家戰(zhàn)略，為打響“中國車”品牌營造產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境。
出口不足3% 折射出汽車大國的尷尬
中國目前已經(jīng)成為世界第一的汽車產(chǎn)銷大國，但還不是汽車強國，這是業(yè)界公認(rèn)的事實。例如， 2010年我國汽車總銷量1806萬輛，但出口量僅有54.49萬輛，僅占總產(chǎn)量的2.98%。這個比重在全球主要汽車生產(chǎn)國中處于最低水平。
此外，即使目前已經(jīng)實現(xiàn)出口的部分汽車企業(yè)，它們在海外市場的發(fā)展也面臨諸多不利因素，除了自身存在的原因諸如品牌溢價能力低、企業(yè)間互相壓價、缺乏整體戰(zhàn)略等，還受到當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)政策、貿(mào)易保護、技術(shù)壁壘等的威脅。
面對上述種種問題，王鳳英建議制定中國汽車“走出去”國家戰(zhàn)略，盡快修訂完善相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，為產(chǎn)品品質(zhì)好、經(jīng)營質(zhì)量高的自主品牌企業(yè)積極營造有利于國際化發(fā)展的配套環(huán)境，抓住產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇，早日實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，在全球打響“中國車”品牌，實現(xiàn)中國汽車強國夢。
“國際化”是成為汽車強國的必經(jīng)之路
王鳳英指出，中國要想成為世界汽車工業(yè)強國，擴大出口和加強國際化發(fā)展是必須彌補的短板。在經(jīng)歷了初期發(fā)展階段并已具備了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本條件之后，加強國際化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃已成為擺在中國汽車發(fā)展面前的重要課題。
汽車強國的發(fā)展經(jīng)驗表明，要想在全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局中占據(jù)一席之地，首先必須擁有幾個能夠在全球叫得響的、真正屬于自己的響當(dāng)當(dāng)?shù)钠嚻放啤Ｔ谧h案中，王鳳英指出，建議國家將中國汽車“走出去”上升到國家戰(zhàn)略高度，制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，只有這樣才能有利于提升引起各方面對“中國車”品牌建設(shè)的高度重視，有利于整合、協(xié)調(diào)相關(guān)資源，便于相關(guān)配套政策的制定實施。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號