本田全球首發(fā)踏板SUV下線 五羊-本田優(yōu)客110給力上市

時間:2011-04-06

來源:網(wǎng)絡轉載

導語:本田全球首發(fā)踏板SUV下線儀式2011年3月30日在五羊—本田野性登場。

  本田全球首發(fā)踏板suv(優(yōu)客110)下線儀式2011年3月30日在五羊-本田野性登場?!?
      作為本田全球首發(fā)產品,優(yōu)客110無論是對本田還是對五羊-本田而言都是一個具有戰(zhàn)略意義的重要車型。為了強化產品標準化、提高開發(fā)效率,本田二輪事業(yè)展開了“向大眾化進軍”和“全球采購”等戰(zhàn)略課題,2009年起本田二輪以“三全標準(全球仕樣、全球采購、全球開發(fā))”導入以優(yōu)客110為首發(fā)車型的戰(zhàn)略踏板車型。

  “全球仕樣”即是以首發(fā)產品仕樣為基礎,并最大限度地統(tǒng)一仕樣,促進全球其他本田企業(yè)開發(fā)最小化;“全球采購”是為了使產品價格讓全球更多的用戶能接受,在更高層次上實現(xiàn)本田品牌的高品質和低成本之間的平衡,把全球各地的零件集中起來,盡量在同一個地點生產、采購。“全球開發(fā)”是指全球仕樣和全球采購的策略決定后,全球的本田企業(yè)統(tǒng)一跟進,在同一時間段陸續(xù)導入、陸續(xù)投產、陸續(xù)上市該類型的產品。正是基于五羊-本田在產品質量、生產效率、成本控制方面的卓越表現(xiàn),本田選擇五羊-本田承擔全球首發(fā)車型優(yōu)客110的開發(fā)導入,其生產工藝、制造方法、品質水平、配套廠家及采購成本的實績將活用于全球所有的派生車型?!?/p>

  優(yōu)客110同時也是國內首款導入“suv”理念的踏板摩托車。其在秉承五羊-本田高品質優(yōu)良血統(tǒng)的同時,以“suv”理念對傳統(tǒng)踏板進行改良創(chuàng)新,使其更具傳統(tǒng)踏板所沒有的兼容性,升華了傳統(tǒng)踏板的意義和概念?!?
  外觀方面,優(yōu)客110獨具匠心,車身線條犀利硬朗、動感十足,完全跳出了傳統(tǒng)踏板的柔和造型;首次配置的14英寸的大輪轂(國內傳統(tǒng)踏板車輪轂基本都是12英寸),讓優(yōu)客110具備了傳統(tǒng)踏板車前所未有的突破性運動能力和道路通過性;安全制動方面,考慮到全球各種的道路狀況與使用環(huán)境,優(yōu)客110配置了honda全新的cbs-gtr3制動技術(前后輪聯(lián)動剎車系統(tǒng)),日常使用時速下,cbs-gtr3制動距離比普通剎車系統(tǒng)最高縮短近9米,有效保障行駛安全。在燃油經濟性方面,為了能適應各種環(huán)境、且實現(xiàn)“保持最合適的輸出功率”及“低油耗”,優(yōu)客110采用了耐久性極為可靠、著眼于未來環(huán)境對應的“全球標準化”pgm-fi電噴技術發(fā)動機。該發(fā)動機(fi-step4)實現(xiàn)了該級別最高的低油耗和靜音性,在保持強力加速的同時仍然實現(xiàn)50.6km/l的低油耗(企業(yè)內部測定值),比改良前節(jié)省燃油約10%。燃油經濟性,可以說是優(yōu)客110作為踏板suv與號稱“油老虎”的汽車suv的最大不同。 


 

  鑒于優(yōu)客110全面應用了fi-step4電噴技術發(fā)動機、新型cbs-gtr3制動系統(tǒng)、14英寸的大輪轂等新技術、新設計,其油耗、操控和安全性等比同級踏板車更勝一籌,本田已決定將出口日本、歐洲、韓國、澳州等發(fā)達市場的派生車型委托五羊-本田開發(fā)生產;而在今后一兩年,五羊-本田也將以該技術平臺為基礎,連續(xù)投產7款車型,并將該車型平臺作為今后國4開發(fā)的基礎。

 

  

 

  從前期的“三全”研發(fā)導入到今天優(yōu)客110的全球首發(fā)下線,五羊-本田又將成功開辟一個踏板suv的市場藍海。作為一個制造交通工具的企業(yè),五羊-本田始終貫徹“竭盡全力,提供合理價格的高質量商品,讓全世界顧客滿意”的企業(yè)宗旨,實現(xiàn)其所倡導的“個人移動的夢想、企業(yè)環(huán)保的夢想、地球綠色的夢想”,把駕乘的喜悅帶給更多的人。

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