近日，關(guān)于國內(nèi)成品油市場正面臨嚴峻供求形勢的消息頻出。在高油價的擠壓下，地方煉廠（地?zé)挘┙陂_始進入一輪“集體大檢修”，這使得國內(nèi)成品油供應(yīng)形勢趨緊?！ ?
山東東營海科化工從5月起將開始全廠檢修，具體檢修時間表為：150萬噸/年的常減壓計劃5月10日停，30萬噸/年的加氫裝置計劃5月13日停，80萬噸/年的重油催化計劃5月17日停。
此外，受煉油成本價高且資源緊張影響，山東淄博匯豐石化100萬噸/年焦化裝置運行負荷程度不斷降低至1900噸/日，預(yù)計近期將進入為期四天的停工期。而山東淄博金誠石化30萬噸/年的焦化裝置也于近期進入了檢修期，具體開工日期待定?！?
中國化工網(wǎng)的一項統(tǒng)計顯示，目前停工檢修的地方煉廠包括山東?；?000822,股吧)、神馳煉廠、富海石化、石大科技、長城煉廠、中海石油東營石化等，且大多處于全廠檢修狀態(tài)，部分檢修結(jié)束的企業(yè)開工負荷也處在較低水平。
成品油分析師趙京敏認為，雖然國內(nèi)成品油價已跟隨著國際油價的上漲而兩次調(diào)價，但油價上漲幅度小于原油價格漲幅，這使得國內(nèi)煉廠陷于“批零倒掛”、虧損生產(chǎn)的境地，也是地?zé)掝l頻“檢修”、“減產(chǎn)”的主因?！ ?
上周山東地?zé)捈庸みM口直餾燃料油的虧損直線上升。截至4月21日，地?zé)捑C合裝置加工俄羅斯M100燃料油虧損增加至119.54元/噸，較上周增加虧損23.25元/噸，但同比去年虧損仍減少13.3元/噸。與此同時，原料價格則繼續(xù)倒掛，汽柴油市場呈現(xiàn)穩(wěn)中下滑趨勢?！?
“由此可見，成品油價格走低是導(dǎo)致虧損加劇的最關(guān)鍵因素。”卓創(chuàng)分析師孫曉龍說?！ ?
業(yè)內(nèi)人士指出，地?zé)捠浅?a href="/industry/index_6.html" target="_blank">中石油、中石化外國內(nèi)成品油供應(yīng)的第三支力量，如果大面積停產(chǎn)勢必會加劇市場供應(yīng)的不平衡局面，而兩大石油集團的保供壓力也會進一步增大。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號