“中國汽車品牌建設(shè)與傳播”論壇日前在湖南長沙舉行，與會者認為中國汽車制造業(yè)面臨著品牌缺失危機，未來五年，中國亟需制定清晰的汽車產(chǎn)業(yè)國家級發(fā)展戰(zhàn)略，提高自主品牌汽車市場占有率。
2010年，中國汽車產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的比重達23.5％，產(chǎn)銷量均位居世界第一。然而，中國僅僅出口整車54.5萬輛。在本土市場，自主品牌汽車的競爭力也遠遠落后于“洋品牌”，中國自主品牌乘用車銷量僅占乘用車總銷量的46％，自主品牌轎車銷量也僅占轎車總銷量的31％。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)目前“大而不強”的狀況，主要在于核心技術(shù)的缺乏與軟環(huán)境的缺失，部分大型企業(yè)過于依賴合資方的品牌和技術(shù)。也有專家認為，中國要成為汽車強國，必須通過橫向并購實現(xiàn)資源整合，爭取通過并購培育5到10家初具國際競爭力的零部件大型企業(yè)集團，并加大自主創(chuàng)新、自主研發(fā)力度，加快產(chǎn)業(yè)升級，以產(chǎn)品質(zhì)量和安全性贏得市場。
“十二五”中國汽車發(fā)展目標為：年產(chǎn)量將達到2500萬輛，形成3到4家年產(chǎn)400萬輛以上的大型企業(yè)。同時，自主品牌乘用車市場占有率達到50％，其中自主品牌轎車市場占有率達到40％。
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