《第一財經(jīng)日報》記者昨天從知情人士處獲悉，國內(nèi)最重要的天然氣管道之一——西氣東輸三線（下稱“西三線”）有望在今年開始建設，整個項目將可能覆蓋國內(nèi)十個省市，其首站仍然與西氣東輸一線與二線一樣，設在新疆，且部分管道走向與西氣東輸二線并行。整個項目總投資規(guī)模有可能突破千億元人民幣，氣源地仍為中亞。

　　二線與三線或并行

　　天然氣的主要成分為甲烷，燃燒后生成二氧化碳，由于其無廢水廢渣產(chǎn)生，因而具有安全、熱值高及清潔等優(yōu)勢，主要為民用及工商業(yè)的燃料。目前國內(nèi)有1億戶家庭、4億多城鎮(zhèn)居民用上了天然氣。

　　目前我國已有西氣東輸一線（下稱“西一線”）和西氣東輸二線（下稱“西二線”）兩條天然氣管道。西一線以新疆塔里木氣田為主供氣源，以長江三角洲為主要目標市場，管道線路西起新疆塔里木輪南，東至上海白鶴鎮(zhèn)，全長約4000公里，其全線輸氣量已達到了其設計輸氣能力的170億立方米。

　　西二線是我國第一條引入境外（中亞）天然氣資源的戰(zhàn)略通道工程，全長4978公里，八條支干線全長3726公里，2011年6月30日其干線全線投產(chǎn)。記者從中石油獲得的數(shù)據(jù)顯示，西氣東輸二線今年的輸氣量將為170億立方米，明年的輸氣量，可能會達到300億立方米。

　　記者了解到，西三線氣源仍來自于中亞，且其將與西一線、西二線一樣，都以新疆作為起點。在新疆境內(nèi)，西三線可能有8個壓氣站點，且與西二線并行。

　　兩線路為何并行

　　之所以西三線部分路線與西二線并行，主要是中石油等相關方考慮到便于對天然氣管道的管理。

　　比如說，在西二線霍爾果斯站上，有數(shù)十名員工負責其管線的電氣、機械設施運行、巡護，西三線一旦建成，也可以由同一批職員來管理。

　　西二線途經(jīng)沙漠、戈壁、丘陵、山地和沼澤等多種地貌，部分管道也位于人跡罕至的生命禁區(qū)，環(huán)境復雜，施工難度很大。而且，在目前國內(nèi)土地資源緊張、交通運輸及施工條件都很艱苦的情況下，天然氣管線的設計、施工和施工監(jiān)管及后期維護，都會投入巨大的人力物力。因而假設西三線與西二線并行的話，整個投資成本、安全風險等也將會有所降低。

　　《第一財經(jīng)日報》記者還從中石油集團獲悉，部分西三線天然氣將會通過“連接線”直接送到西一線和西二線的天然氣管道內(nèi)。西三線的設計年輸量大約有300億立方米。

　　有傳聞稱，西三線可能被分為西段（新疆霍爾果斯到寧夏中衛(wèi)）、東段（寧夏中衛(wèi)到福建?。婕鞍ㄐ陆?、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、湖南、福建等多個省市區(qū)，但上述說法尚未得到中石油方面的證實。中石油集團一位管理層向記者透露，西三線的干線，可能會覆蓋到總計十個省市或自治區(qū)。

　　西三線的投產(chǎn)，將可能緩解國內(nèi)多個省市的天然氣需求。2010年我國天然氣的消費量已經(jīng)達到了1100億立方米，且國內(nèi)天然氣產(chǎn)量也達950億立方米，有關專家預計今年國內(nèi)天然氣消費量將繼續(xù)增長到1300億立方米，“供應缺口可能在20%到30%左右?！敝惺鸵粌?nèi)部人士曾對本報說。

　　西三線的建設與運營，也可能會推動我國天然氣價格改革的速度。目前我國已經(jīng)有西二線和西三線兩條管道氣源來自于中亞，而中國石油(601857,股吧)西部管道公司管理層也向記者指出，國內(nèi)外的天然氣價格存在明顯的價差。中國目前的天然氣出廠價約為1.18元/立方米，新疆是國內(nèi)氣源地，價格更低。

　　中亞天然氣與原油等產(chǎn)品掛鉤，并以季度或者半年度來調(diào)整。假設在原油60美元/桶的情況下，海外天然氣輸送到霍爾果斯的價格就要2.15元/立方米，如果加上管輸費，按照目前油價計算，倒掛為1.7元/立方米，西二線投產(chǎn)以來，中國石油已進口中亞天然氣114億立方米，虧損百億多元。如果西三線開通，對國內(nèi)天然氣供應將有所補充，會促進國內(nèi)天然氣調(diào)價，但中國石油進口中亞天然氣的虧損也將加劇。