國家科技部日前出臺了《國家“十二五”科學和技術發(fā)展規(guī)劃》，為促進我國在新能源汽車領域自主創(chuàng)新能力大幅提升，重點領域核心關鍵技術取得重大突破，該規(guī)劃明確了新能源汽車未來發(fā)展的目標、重點技術方向等。

　　我們認為這個規(guī)劃的出臺將有利于新能源汽車產業(yè)的快速、健康發(fā)展，龍頭公司比亞迪（002594）、杉杉股份（600884）等公司有望優(yōu)先從中收益。新能源汽車產業(yè)有望成為戰(zhàn)略性新興產業(yè)的龍頭，我們看好該產業(yè)的發(fā)展前景，繼續(xù)推薦產業(yè)中具有核心競爭優(yōu)勢、強大發(fā)展?jié)摿Α⒛壳肮乐递^低的上市公司，如杉杉股份、比亞迪、佛塑科技（000973）、佛山照明（000541）、江蘇國泰（002091）、中信國安（000839）、中國寶安（000009）、億緯鋰能（300014）、江特電機（002176）、大洋電機（002249）、奧特迅（002227）等。

　　國家十二五科技規(guī)劃提出：在新能源汽車產業(yè)，全面實施“純電驅動”技術轉型戰(zhàn)略。實施新能源汽車科技產業(yè)化工程。堅持“三縱三橫”的研發(fā)布局，建立“三縱三鏈”產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。全面掌握核心技術，加快整車系統(tǒng)技術成果的產業(yè)化和規(guī)模示范，形成整車及零部件工業(yè)體系，建設新能源汽車基礎設施、產業(yè)標準體系和檢驗檢測系統(tǒng)，使我國躋身新能源汽車產業(yè)先進國家行列。新能源汽車產業(yè)技術方面：重點推進關鍵零部件技術（電池-電機-電控）、整車集成技術（混合動力-純電驅動-下一代純電驅動）和公共平臺技術（技術標準法規(guī)-基礎設施-測試評價技術）的研究與攻關。繼續(xù)實施“十城千輛”工程，形成一批國際知名、具有自主知識產權的關鍵零部件與整車企業(yè)。到2015年，突破23個重點技術方向，在30個以上城市進行規(guī)?；痉锻茝V，5個以上城市進行新型商業(yè)化模式試點應用，電動汽車保有量達100萬輛，產值預期超過1000億元。

　　我們注意到國家《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》有望近期正式對外公布，從之前透露出的《規(guī)劃》細則看，中央財政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車核心技術的研發(fā)和推廣，從發(fā)展規(guī)劃、消費補貼、稅收政策、科研投入、政府采購、標準制定等方面，構建一整套支持新能源汽車加快發(fā)展的政策體系。

　　新能源汽車具有廣闊的發(fā)展前景。新能源汽車推進我國交通能源轉型，通過能源多元化、動力電氣化、排放潔凈化，將推動我國新能源汽車迅速發(fā)展，實現(xiàn)從汽車生產大國到汽車技術強國的跨越。新能源革命為我們提供了新的思路、新的途徑，而混合動力電動車對減少石油依賴和排放是具有劃時代的意義，應該是主攻的方向。據保守估計，到2030年我國的電動車保有量占20%到30%，我們的石油進口就有可能減少20%。對汽車消費處于增長期的中國而言，電動車是歷史性機遇。國家應從能源安全出發(fā)，以前瞻性視角，戰(zhàn)略性眼光來評估新能源汽車的形勢，并重新審視、部署中國汽車形勢。電動汽車相關的全新的零部件和設備包括：高效儲能電池及超級電容、高效電機、驅動控制系統(tǒng)和電源管理系統(tǒng)四個主要的功能部件，以及為純電動汽車充電的充電設備。電動汽車關鍵零部件為動力電池、電動機。

　　根據有關專家的理論分析，假如在年產1000萬輛轎車中未來3-5年電動汽車占10%的產品份額則為100萬輛電動汽車，那么僅從動力電池的產業(yè)衍生的產業(yè)鏈經濟為：電動汽車100萬輛、按20萬元/輛售價計算，年產值2000億元。動力電池100萬組，年產值約800億元。約需要正極材料80000噸，年產值120億元。負極材料34700噸，年產值52億元。需要隔膜材料約150億元，電解液約60億元，需要零部件和組合件約120億元，需要充電器管理系統(tǒng)約150億元，其他材料費約50億元。合計產生：3500億元/年以上，可見這個產業(yè)具有非常大的“誘惑力”。