事實再一次證明會哭的孩子有奶吃———在一片“叫虧”聲中，昨天有消息傳出：電價以及天然氣價格即將上調(diào)，“其中上網(wǎng)電價上調(diào)5分/千瓦時，最快12月2日上調(diào)”。知情人士透露：“至于天然氣價格還要走聽證會程序?！?/p>

　　羊城晚報記者就這一消息向廣東某火力發(fā)電企業(yè)求證，對方表示尚未收到官方證實。與此同時，下月初正好是成品油價格上調(diào)的窗口，也有業(yè)內(nèi)人士表示：“油價和電價不可能同時開啟調(diào)價窗口。”但這一“猛料”已給此前拼命叫苦的發(fā)電企業(yè)打下“強心針”———在昨日股市整體收跌的背景下，電力板塊逆市上漲，華能、華電、國電等漲幅居前。以華能國際為例，盤中一度沖至每股4.9元，漲幅高達(dá)6.52%，最終收漲5%。

　　今年或首次全國性上調(diào)

　　“煤電聯(lián)動”是發(fā)電企業(yè)最盼望的結(jié)果。但根據(jù)目前消息，最后的“煤電聯(lián)動政策”依然沒有眉目，“今年恐怕是趕不上了”，某火電企業(yè)內(nèi)部人士透露：“而此次的上調(diào)5分/千瓦時，應(yīng)該是全國性的，跟上次不一樣?！?/p>

　　今年4月10日，國家發(fā)改委曾上調(diào)12個省份的上網(wǎng)電價約2分/千瓦時;6月1日，發(fā)改委又上調(diào)15個省市工商業(yè)、農(nóng)業(yè)用電價格。中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平透露：“今年再次上調(diào)電價恐難避免。此次調(diào)價仍有可能先上調(diào)上網(wǎng)電價，后上調(diào)銷售電價?？紤]到電力企業(yè)的虧損是全國范圍的，因此調(diào)價范圍可能不再限于局部，可能全國上調(diào)?！?/p>

　　盡管上調(diào)力度已是上次的兩倍，但火電行業(yè)內(nèi)人士坦言———更希望盡快進(jìn)行改革，將煤電聯(lián)動進(jìn)行到底?！啊袌雒?、計劃電’的體制性矛盾正日益突出?！痹撊耸恐赋觯盎痣娖髽I(yè)大面積虧損已經(jīng)嚴(yán)重影響行業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展?！边@話并非空穴來風(fēng)。有消息指出，行內(nèi)已經(jīng)為了應(yīng)對日益高漲的煤價各出奇招，有的是簽下5年長約，有的企業(yè)直接收購煤礦，親自經(jīng)營煤炭業(yè)務(wù)。甚至有些核準(zhǔn)的火電項目不開工、在建的項目也推遲投產(chǎn)。

　　有數(shù)據(jù)顯示，目前的煤炭價格已經(jīng)是9年前的7倍，“電荒—上調(diào)電價—煤價跟漲—電荒”惡性循環(huán)繼續(xù)上演。韓曉平曾向媒體指出：“現(xiàn)在煤電已經(jīng)市場化了，但電網(wǎng)公司擋在中間，火電企業(yè)都要將電賣給電網(wǎng)公司，供需無法對接，必須要建立起電力市場交易機制?！?/p>

　　火電企業(yè)今年連連喊虧

　　其實就在近期的一片喊虧聲中，這次的調(diào)價措施似乎讓人“毫不意外”———先是中國電力企業(yè)聯(lián)合會預(yù)測今冬明春全國最大電力缺口在4000萬千瓦左右，五大電企集體“喊冤”;然后國資委調(diào)研電力央企巨虧，緊跟著中電聯(lián)在其網(wǎng)站上掛出文章中還明確指出“近期有經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)表文章質(zhì)疑‘誰在忽悠電力緊張’，認(rèn)為五大發(fā)電集團(tuán)并未虧損……中電聯(lián)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為這樣的觀點有失偏頗，就此作出回應(yīng)”;再接著是中電國際董事長李小琳表示，電力體制改革滯后，煤電關(guān)系至今尚未理順，火電的年年巨額虧損，嚴(yán)重挫傷了發(fā)電產(chǎn)業(yè)的積極性……

　　順延情節(jié)的發(fā)展，直接將“上調(diào)電價”推向高潮。此前已經(jīng)陸續(xù)有消息傳出“有關(guān)部門近期已將電價調(diào)價方案上報，考慮到通脹下降趨勢已經(jīng)確立，電價調(diào)價方案近期獲批的可能性較大”。

　　然而，業(yè)內(nèi)人士坦言，上調(diào)電價只是“治標(biāo)不治本”。如果煤炭價格繼續(xù)高漲，火電企業(yè)明年的生存環(huán)境更為困難———《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》將于明年1月1日起實施。據(jù)中電聯(lián)初步測算，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高將每年增加火電廠900億-1100億元的運行費用。在脫硝電價尚未出臺的情況下，電力企業(yè)很難在嚴(yán)重虧損的情況下承擔(dān)如此之大的運行成本。